大重载轻卡丨全新江铃凯锐重载金刚搅局，还是拔尖儿？

江铃轻卡，一直以来以标载产品闻名于“市”，不过今年5月8日，江铃轻卡却在南昌出人意料地发布了一款“大重载轻卡”————江铃重载金刚，即凯锐重载金刚。

近年来的重载轻卡市场日益火热，国内早有多个品牌产品角逐竞争。那么，凯锐重载金刚的发布意在搅局，还是像旗下其他产品一样力争在细分市场占据优势地位？江铃汽车销售有限公司相关人员轻卡品牌经理李爽向《卡车之友网》明确表示，江铃重载金刚的推出并非有意加剧竞争，而是对“以客户和市场需求为导向”产品研发理念的又一次实际执行。

江铃汽车股份有限公司总裁范炘也强调指出，凯锐重载金刚和凯锐EV的推出是江铃汽车拓宽提升轻卡产品线的战略布局的研发成果，两款新品同时也是顺应社会发展和物流新需求，不断进化而来的精华之作。

物流行业对“高效率”和“低成本”的追求持续带动着物流装备需求升级。“江铃重载金刚的研发正是瞄准了当前物流行业对装备提出的新需求，有针对性的进行了全面技术提升，不仅强化动力匹配、安全系统，对整车各个系统都有优化，而且进行了相应的轻量化设计。”李爽表示，重载金刚是江铃汽车围绕“效率”和“节能”推出的“进化产品”，相比同类产品更适应高效物流作业工况，其显著的经济性能有助于用户创造更大价值。

康明斯ISF3.8发动机

WLY6MT变速箱

首先、动力匹配超优；凯锐重载金刚采用康明斯ISF3.8发动机，满足国五排放标准，具备国六排放升级潜力，最大功率168马力（115Kw），最大扭矩500Nm（1200-1900rpm）。该动力升功率最大33.2Kw/L，比同类高10%，低速扭矩强，配装WLY6MT变速箱，使车辆具备起步加速快，爬坡能力强等特性，最高车速可达115km/h，百公里综合油耗较同级别产品省5.5L左右。

特别说明，康明斯ISF3.8经耐久验证，累计里程超过160万公里，平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。这也意味着为用户节省了维护开支，增强创效价值。

其次、底盘性能超强；凯锐重载金刚拥有江铃轻卡最强的底盘配置，加厚加固的双层大梁结构承载能力更强，能够适应不同工况的多样化载重需求，实测装载能力可达8.8吨，是蓝牌轻卡载重量的587%。前板簧增加到10片，后板簧增加到18片，进一步提升车辆承载能力。

第三、操控作业超稳；江铃轻卡研发严格遵循福特全球标准研发流程，共享福特全球优质供应商平台，执行整车严苛测试标准。凯锐重载金刚大重载轻卡采用高强度车型低重心设计，配备横向稳定杆，减少车辆在转弯和快速变道时的车身侧倾现象，加强驾驶稳定性。据悉，重载车型凯锐800H就已经针对轮胎、大梁、前后桥、板簧等整车超过400个零部件进行升级。

实际行驶中，凭借转弯直径比同级别其他品牌小10%的优势，载重金刚能够在城乡绝大多数道路穿行，称得上“机动灵活，畅通无阻”。

第四、安全保障超高；“重载金刚”采用凯锐800宽体驾驶室，车内可乘坐3人，根据不同需求提供单排、排半驾驶室。整车100%宝钢钢板高强度车身结构，关键部位采用宝钢高强度酸洗钢板，满足欧洲ECE法规要求。

江铃气刹版轻卡标配四通道ABS防抱死制动系统，更大的制动气室和更大的制动鼓则为车辆提升充分安全保障。

第五、效率表现超赞；重载车型凯锐重载金刚专门针对当前物流需求设计上装货柜，长宽高分别为4080/2300/2200mm，内部空间相比同级上装增大20.4%。货柜结合采用全新横梁断面，抗扭性提高48.78%，既满足大方量大质量货物装载，同时还能适应各种复杂工况。

由于货柜进行了加宽设计，凯锐重载金刚的后视镜、导流罩等也进行了相应调整，使整车具备良好匹配性，最大程度降低风阻，实现节能降耗。

第六、舒适程度超好；良好的驾驶室封闭性，以及优化的内间布局、宽阔视野，使得凯锐重载金刚的驾驶轻捷、舒适。

江铃汽车方面向《卡车之友网》表示，凯锐重载金刚是根据国内物流向高质量迈进的实际需求“量身定制”，特别适用于高效率运输，因此很快赢得用户认可，相信在细分市场上会有良好表现。

江铃底盘还可以改装洒水车、冷藏车、随车吊、搅拌车等专用车型，欢迎有需求的朋友们来专汽网选购订车！