戴姆勒推出冷藏运输车

目前国内的冷链企业，遇到的最大的困境是生鲜货物保质要求难度高和“最后一公里”的问题。欧曼GTL超能版冷藏车采用“底盘为欧曼GTL超能版载货车，上装为山东中集特供”的模式，为生鲜货物的保鲜提供双重保障，解决了冷链运输中的难题。

在业内人士看来，冷链前景广阔，但也是一块难啃的“骨头”。目前国内的冷链企业，遇到的最大的困境还是生鲜货物保质要求难度高和“最后一公里”的问题。 为了让卡友和货主在货物保鲜的问题上得到解放，福田戴姆勒汽车推出欧曼GTL超能版冷藏车，力求推动冷链行业发展。

大家都知道，生鲜产品储存保鲜保质很难。在整个的运输路途中，如何能让车厢内的生鲜货物保证品质，是每个制造商需要关注的问题。福田戴姆勒汽车推出的欧曼GTL超能版冷藏车，采用“底盘为欧曼GTL超能版载货车，上装为山东中集特供”的模式，为生鲜货物的保鲜提供双重保障。

国家专利技术，搞定“要求苛刻”的保鲜环境

山东中集提供的上装部分，乃是在充分借鉴、吸收德国技术基础上，使用德国考格尔冷藏车的先进技术和设备，先后开发出全封闭式板块粘接结构的新工艺。中外诸多 创新技术——“湿—湿”法高压制作聚酯夹心板成型工艺、高分子复合材料制作绿色环保型专用汽车厢体新技术、快换集装箱运输车新技术等，使欧曼GTL冷藏车 厢式产品的技术性能居于国际先进水平和国内领先地位，为冷链物流带来智能化全方位运输过程管理！

解决“最后一公里”，高品质生鲜送上门

何谓“最后一公里”？就拿电商举例：电商做冷链，一定要有线下的配合。不管是谁订货，总要一级一级地往下送货。生鲜货物从各个经销商终端再到最终收货人的这 个过程，就是“最后一公里”。“最后一公里”的关键在于，经销商到终端必须用到冷藏车，确保冷链运输，才能保证最终的产品质量。但是现在冷链市场的整个行 业规则还不完善，大部分冷藏车所需要的成本较高。为了节约成本，许多经销商用的还是普通的厢式货车、面包车。

为了解决这一问题，福田戴姆勒汽车推出了欧曼GTL超能版冷藏车。它的底盘部分，即欧曼GTL超能版载货车，是帮助卡友们降低成本，提高收益的利器。欧曼GTL超能版载货车乃是根据中国实际工况和产品升级需求，链合德国戴姆勒、美国康明斯，福田汽车集团领先科技，以欧洲标准全新开发打造。由于冷链运输这一行业的特殊性，从事冷链运输的卡友们对卡车性能的要求极高，而欧曼GTL超能版冷藏车的超级智能、超级省油、超级高效、超级安全和超级舒适等特性，无一不 保证了用户运输的高效率和高收益。

而且，欧曼GTL超能版载货车还具有低速大扭矩的优势。这一优势不仅使得卡车具有更强动力，满足在标载情况下高速行驶，整车起步快、加速快，提高运输效率与出勤频率；更有超强动力输出，使得整车即使在重载、爬坡等情况下，也能保证足够的动力供给，完全满足各种工况运输需求。标载高速跑得快，重载有劲跑得稳， 生鲜货物准时、甚至提前送达，为卡友谋得最大经济效益。

冷链运输一直是运输行业中的重要组成部分。随着国家的发展，制冷技术也迅猛发展，冷链物流也顺势快速发展，逐渐成为物流行业的一大组成部分。欧曼GTL超能版冷藏车，以高强、轻质、保温卓越的性能，为从事冷链运输的卡友带来了最佳利益选择。想啃冷链这块“硬骨头”的你，怎能不开一辆欧曼GTL超能版冷藏车呢？