百公里油耗28.2升 东风天龙驾驶员大赛郑州站的明星竟然是它

10月30日，第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛郑州站半决赛开赛，这是继湖北襄阳、河北石家庄等半决赛之后，再次吹响“天龙哥”大赛的号角。而河南郑州作为全国有名的物流集散地，自然也是司机高手的藏龙卧虎之处。

武林高手云集 激烈赛事引选手赞叹

作为国内最早开办驾驶员赛事的重卡企业之一，东风天龙驾驶员大赛已经走到第四季，在吸引越来越多选手参赛的同时，也在不断扩展自身的影响力和知名度。不少选手还是该项赛事的忠实粉丝，有些参加过往季比赛的选手再次回炉，还有些选手更是在其他类型的比赛中夺得过优异成绩。

比赛现场

本次赛事分为载货组和牵引组，考核内容分为理论答题和场地技巧两部分。载货车组选手根据抽签顺序，依次完成180度调头转弯、倒车入库、精准碰桩、倒车入库并打靶等环节。牵引车组选手则要完成定点停车、直角正倒入库、直角反倒入库、S型绕桩、精准碰桩、S形绕桩倒车、倒车入库等环节。

记者了解到，载货车组比赛用车为180马力东风天锦KR载货车，牵引车组则使用450马力东风天龙TN38轻赢版牵引车。TN38是东风商用车旗下比较经典的一款车型，这款以轻量化为亮点的轻赢版牵引车，在今年上半年才刚刚上市。

经过激烈的角逐，最终周晓正、吴铁路和董伟松分别以245分、229分和190分的成绩，分别获得郑州站比赛牵引车组的前三名，他们也将代表郑州赛区向总决赛冠军的席位发起冲击。

本站比赛的亚军吴铁路是全场唯一获得B场地满分的选手，该项目名为“龙行天下”，包括S型绕桩、精准碰桩、绕桩倒车、倒车入库等内容，凭借该项优势他能够脱颖而出。吴铁路告诉记者，目前他在上海德邦物流做专职驾驶员，因为对东风天龙驾驶员大赛比较感兴趣，通过自身努力和外界帮助，终于参加到比赛中来。“我在公司开的是进口车，东风天龙还是第一次开，今天的比赛有很多地方不太熟悉。如果赛前能有一些热身，我觉得成绩应该更好。”

“我来比赛的目标是能进总决赛就行，毕竟郑州站的比赛高手还是比较多，往届的分站冠军今年也来参赛，与他们相比我的经验还是不足。而且，我平常开车对节油研究比较多，如果能到总决赛，会有油耗的考核，到时候我的优势应该大一些。”当谈到对比赛的期望时，吴铁路这样说道。

吴铁路在东风天龙车前

在比赛现场记者发现，尽管赛场上大家是针锋相对的竞争者，赛场下却更像是并肩搭档的伙伴。他们彼此讨论比赛的结果和注意事项，向赛出好成绩者表达赞美，也为遗憾者送去关心。一同前来的家属们同样是一道风景线，不少卡二代们跟着家长前往，对比赛更是热情饱满。

东风天龙KL新车助阵 挑战3500公里1000升油

在赛场上，除了有选手间精彩激烈的对决外，还有即将上市的东风天龙KL新车助阵。这辆车满载49吨的情况下，从新疆克拉玛依出发，途径吐鲁番、嘉峪关、兰州、西安等地一路来到郑州，挑战全程3500公里一箱油的纪录。

东风天龙KL新车

经过现场剩余油量的称重换算，油箱中剩余20.63升柴油，以1000升的油箱容积计算，全程共计消耗979.4升柴油。新疆克拉玛依到比赛场地，车辆里程表显示为3468.7公里，折算之后，配置了1000升油箱的新一代东风天龙KL，加满一箱油的续航里程可达到3541.7公里，百公里油耗仅为28.2升。

现场油耗统计

除此之外，现场还举办了交车仪式，不少东风天龙的大客户纷纷前来认购车辆。来自河南开封的张新验是现场订车的车主之一，也是今天的一名比赛选手。他告诉记者，自己现在已经有一辆东风天龙了，来参赛之前对即将上市的天龙KL有一些了解，在现场看到了KL的真实油耗后，就决定立马下订单。

谈到选择东风天龙KL的原因，张新验表示，最看重的是这款车的轻量化和低油耗。“与以往车型相比，新天龙KL轻了几百公斤，对重卡车型来说是很大的改进。其次是这辆车的低油耗，现场大家也看到实际称重了，满载的情况下百公里28升的油耗让人不得不信服。而且，从新疆到河南的路况、环境也不一样，车子在磨合期内能有这样的成绩真的很不错。”

张新验（左）现场定购东风天龙KL

接下来，东风天龙驾驶员大赛还将陆续前往各分站进行比拼，这些分站的冠、亚、季军们将为最后的全国总冠军发起冲刺，东风天龙KL或将随着总决赛的举办一起上市。在成功举办了三季之后，东风天龙驾驶员大赛已经走出了自己的道路，吸引越来越多的卡车司机的同时，也不断实现着口碑和自身名誉的提升。

东风天龙这款底盘不光在常规车型上使用较多，在专用车的应用上也极其广泛，可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型，也是得到市场一致好评！