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经典德龙仍在生产 上海港偶遇出口几内亚的陕汽F2000原木运输车

来源:原创 作者:未知 时间:2018-11-23 浏览次数:

2003年9月19日,陕汽德龙F2000重型车批量下线仪式在西安举行。作为陕汽的第三代重型车产品,德龙F2000是陕汽与德国MAN公司通过技术合作开发出的适应中国市场的重卡产品。在15年后的今天,德龙F2000在国内市场已经难觅踪影,F3000乃至X3000已经成为陕汽重型车的主销产品,但这并不意外着F2000就已经停产。不久前,小编就在上海某港口见到一批出口非洲几内亚的陕汽F2000原木运输车。

出口版的陕汽统一采用“SHACMAN”名称,虽然车身上没了中文字,但陕汽标志与进气格栅上方的F2000字样仍然能够说明它就是德龙F2000。还是熟悉的配方、熟悉的味道。由于是用于原木运输,车辆外部额外增加了用于保护的架子,用钢管焊接制成,但驾驶室依旧是经典的MAN F2000驾驶室。

德龙F2000一经推出就受到了市场的关注,而出口更是家常便饭。自2004年批量生产短短一年时间就有1万余辆出口到国外。尤其是非洲地区,因为车辆价格优势,颇受当地用户青睐。

车门边的420代表该车采用潍柴420马力发动机,由于几内亚并没有太严格的排放标准,所以这款欧3排放的潍柴仍然能够出口非洲地区使用,无需尿素,皮实耐用。变速箱则采用法士特手动变速箱,所谓的黄金搭配。

前桥采用德国MAN技术的V9-7.5L鼓式制动前桥。

后桥采用16吨级双级减速桥,保证承载能力。尾灯与全挂车电气接口全部集成在一起。

原木运输车,空车状态下挂车部分就由主车头背起方便运输,而当需要运输木材时就放下并拉伸。

在网上找到一张原木运输车挂车放下后拉伸的图片,供参考

挂车部分也来自国内某专用车制造商,车桥采用国内最常见的富华,价格便宜,零配件也好找。

作为陕汽主力的出口车型之一,虽然目前德龙F2000早已不在国内市场上销售,但并不意外着它就已经停产,在非洲市场,它还有着强劲的生命力。

陕汽德龙这款底盘不光在常规车型上使用较多,在专用车的应用上也极其广泛,可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型,也是得到市场一致好评!

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