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根据这些选择重型随车吊就对了

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2018-11-29 浏览次数:

随车吊按吊臂可分为直臂和折臂两种形式,按重量可分为:轻型、中型和重型三种,近几年随车吊发展的很快,国家许多重大项目的开发都离不开随车吊,尤其是重型随车吊,那么对于大吨位的重型随车吊该如何选购呢?

重汽豪沃重型随车吊

后双桥的驱动

随车吊按最大总质量分类,可分为轻型、中型和重型,其中重型随车吊一般使用底盘为后双桥和前四后八(6×4和8×4),也就是常说的两个驱动轴。在城市建设、交通运输、工地施工、物流装卸等大型的场地用的比较多。

对于随车吊来说,按照车辆的使用工况再进行细分,底盘的厂家不同,会有一定的差异,比如解放总质量24.8吨的底盘、东风25吨的随车吊专用底盘、陕汽32吨的随车吊底盘,同一个驱动形式总质量、货箱长、发动机厂家、马力等基本配件会有所不同。

单桥驱动

一般来说,载重级别越大,车辆动力系统,承载系统配置更高。动力方面,发动机自然不用多说,传动系统则更为在重要,变速箱、后桥的大速比匹配,甚至使用轮减桥,发挥大扭矩才是重载运输的关键;承载方面,大梁看材料和结构,如多层复合和螺栓连接,悬架看板簧和骑马螺栓的数量等等这些都是较为基本的判别方法。

前四后八的驱动

重载型随车吊载重量大,因此对车架、悬架和后桥的承载能力要求较高。起吊路况恶劣,如矿场、工地等,车辆重载行驶在凹凸不平的路面上,对车桥、车架的可靠性是很大的考验。一般来说车辆的轴数越多承载力越大,但像矿用工程,虽然对车辆承载需求比较高,但在恶劣的路况下,8×4车辆并不灵活,因此更多的使用6×4,在加强大梁和悬架后,就承载能力而言不亚于一般8×4车辆。

要知道,6×4车辆总质量限25吨,8×4车辆限32吨,所以实际购买时还是要根据货物重量作为主要的衡量标准。

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