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可软可硬!难怪天龙KL这么舒服!

来源:转载 作者:未知 时间:2018-12-06 浏览次数:

  上市以来的口碑

  东风新天龙KL自上市以来,吸引了无数卡友的围观。首批新天龙KL的用户更是对爱车称赞有加:外观霸气倍有面子、高效省油好挣票子、宽敞舒适堪比房子!

  新天龙KL采用驾驶室四点气囊减震结构、内部平地板设计、全新内饰布局以及‘零重力’座椅的运用都能大大提升驾乘舒适性。

  今天我们来聊聊新天龙KL的驾驶室悬架系统是如何实现舒适性提升的!

  驾驶室悬架系统 ,就是用来连接驾驶室和车架,避免车辆在行驶时所受到的路面冲击都被直接传到了驾驶室上!驾驶室悬架的性能对卡车的舒适性有着重要影响!

  新天龙KL采用的是前后四点悬浮气囊减震结构。前悬总成与气囊配套的是CDC半主动减震器,CDC系统会通过车辆上的传感器来获得车身的加速度、横向加速度等信息,每秒钟至少可监测100次。

  控制单元会对数据进行运算对比,判断出车辆行驶的路面情况(颠簸或者平稳),从而根据不同的路面情况,对CDC控制阀发出相应的指令来调节减震器阻尼的大小,也就是我们常说的让悬架变硬或者变软,以此来保障驾驶室的舒适性。

  而在驾驶室后侧的悬架模块上,还有两个横向的减震器,它们可以在车辆转弯时减少驾驶室的侧倾,让驾驶室内更加平稳。

  除了提高舒适新,气囊相当于是驾驶室与车架的唯一连接,一部分碰撞能量被支撑杆和橡胶垫吸收了,对于提高驾驶室安全性也有重要意义。

  有了这套悬架配合“零重力”气囊座椅,新天龙KL的舒适性自然是极好的!

  完美没有终点,我们不一样。

东风天龙这款底盘不光在常规车型上使用较多,在专用车的应用上也极其广泛,可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型,也是得到市场一致好评!

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