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随车吊油缸特点介绍

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2019-01-11 浏览次数:

随车吊的主要功能是吊装运输,而吊装主要是靠吊机,吊机的伸缩、弯曲主要是油缸在起作用,那么随车吊的油缸有哪些分类,这些油缸又有什么特点呢?

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首先是随车吊单缸和双缸的对比:

单缸结构是由一个油缸拉动钢丝绳,同时带动三节伸缩臂同时伸缩。双缸结构是由第一级油缸带动第一伸缩臂伸缩,再由第二级油缸拉动钢丝绳,带动第二、第三节伸缩臂同时伸缩。以上都是空载伸缩,下面说一下带载伸缩:单缸在带载伸缩的过程中,是由单缸提供吊臂伸缩所需的全部的力量,因此在吊臂伸出后,带载伸缩能力衰减速度较快;双缸在吊臂伸缩过程中,第一级油缸带动第二节伸缩臂,可在带载伸缩中提供较大的推力,使吊臂获得较强的带载伸缩能力,第二级油缸伸出时,同时通过钢丝绳带动第三、四节臂同时伸出,在带载伸缩时提供较小的推力,因此在吊臂带载伸缩中,带载伸缩能力衰减速度较慢。

随车吊还有变幅油缸,变幅油缸也有单缸和双缸之分。

双缸:双缸设计可在一定程度上降低整机高度;双缸的稳定性好;当油缸内密封件发生损坏,出现内泄时,吊臂与油缸顶部销轴保持一致,不会给任何一个部件造成损坏。

单缸:单缸维修方便,工作稳定,双缸受力面积高于单缸的面积。

两者相同点:油缸的举升能力只与油缸的作用面积、压力有关。相同作用面积、压力的单双缸举升能力相同。

听了专业人员的介绍,才知道随车吊油缸也有这么多的学问,大家在购买随车吊的时候可以将这些作为参考,选择适合自己的随车吊。

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