混凝土搅拌车专业知识介绍

混凝土搅拌车在我们的生活中已经屡见不鲜了，因为搅拌车所运输的混凝土配比科学，搅拌均匀，所以现在大部分的建筑工地都在使用搅拌车，对于搅拌车的专业知识我们知道的不多，下面就来听听专业人员怎么说。

张师傅是搅拌车改装厂的老师傅了，对于搅拌车上的每一个零部件，他都了如指掌，今天他给我们介绍了搅拌车上装的知识。

搅拌罐：他告诉我们搅拌罐是搅拌车上的核心部件，它的技术含量最高，因为它的技术含量的高低将直接影响混凝土的质量，因此在搅拌罐的设计上精度要求很高，公差范围也比较小，搅拌罐内的叶片均是双对数螺旋设计，并经过实际的测试和模拟修正，最后才能使用，搅拌罐内的叶片能够提高混凝土的出料性能，在出口前部的叶片上开有孔眼，它能够减少混凝土在叶片的粘附性能，同时能够改善出料的均匀，整个叶片从搅拌罐的底部料口，其下滑角度不断增加，保证叶片对混凝土充分搅拌，降低残余率。

搅拌罐的材质一般都是使用的耐磨高强度钢板，当搅拌罐的外形成型后，拆去内撑，焊接叶片。叶片的材质一般是高耐磨的钢材制作，双对数变螺距设计，搅拌质量好出料速度完美结合，焊接工艺采用氧化碳保护膜，搅拌罐制作后经喷丸处理，消除焊接及制作过程中产生的应力，同时还增加油漆的附着力。

搅拌车车架：搅拌车的车架分为前座、后座和副车架。副车架形式为前后贯通式，采用的是全封闭矩形管结构或钢板压制成槽型，材料全部采用高强耐磨钢材，车架部分具有强度高、变形小、稳定性好等优点。

进料系统：进料斗的单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨的地方会有局部加强，因其内空间大，易于清除搅拌罐进料口的残余物，其角度设计合理，进料速度快，不易发生堵料现象。

出料系统：出料的溜槽能够180度旋转，一般每20度就有一个限位装置，垂直方向用压缩弹簧式，自由升降，方便适用不同的场所工况要求。溜槽分主溜槽和辅助溜槽两部分，主溜槽上最易磨损的地方进行局部加强，出料溜槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在出料溜槽上设有锁紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。

操纵系统:操作系统用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点分为驾驶室内、车尾两侧三处。驾驶室内的操作杆也可以控制搅拌罐的转向，整个操作系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。

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