货车白天限行，福田图雅诺司机告诉你怎么办？

市场瞬息万变，城配领域对运输装备的需求变革，或受经济环境影响，或由消费升级促动，或被政策法规左右。

而在新年伊始，福田图雅诺一举迎来开门红，就是做到了应需而动，顺势而为，特别在一些城市成为了不少物流公司应对禁限行的理想解决方案。

那么，福田图雅诺又是凭何做到？

货车进城限制多福田图雅诺成城配物流破局者

“从去年冬季开始，郑州出台了最新货车限行措施，几乎所有货车白天都限行！”郑州某物流公司车辆负责人吕先生说。

据了解，这是由郑州市环保局、交通局等多部门联合发布的《关于市区道路交通管理措施的通告》中的限行措施。按照要求，凡是货车全天都会被限制进城。该政策从2018年11月21日起开始实施，是原禁限国三货车进城措施的升级版。按规定，其限行涉及的内容相当于涵盖了所有货车和大部分城区道路。

此举也给专业城配企业带来不少配送上的不便。但是，吕先生所在的物流公司，由于春节前采购了一辆E系列福田图雅诺，反而摆脱了这一尴尬局面。

吕先生说，这款车可以同时满足乘坐、小批量拉货需求，不受限行措施影响，内部装载空间较传统面包车类产品更有优势，动力强劲、外观时尚，堪称最后一公里高效配送的首选车辆。

同时，放眼全国各地，城配用车市场都在发生明显变化，郑州绝非个例。吕先生介绍说：“不但郑州限行，周边的许昌、新乡等城市，都出台了相应的货车限行措施。”

吕先生认为，限行环境下，物流企业配送方案必须跟随调整，要么绕行，要么改变配送时间，要么干脆换车。为此，吕先生所在物流公司的面包车，在2019年春节前使用频率陡然增加，以至于最后不得不采购新车。

经过一番打听和学习，吕先生了解到，VAN类车属于封闭厢式货车，适合货车限行形势下城市配送企业使用。

而对于福田图雅诺，吕先生更是频频点赞。该车具有欧系车血统，是国内VAN类车辆中最优秀的产品之一，外观不俗之余，车身长度可达5.99米，加上搭载五十铃/康明斯2.8T发动机，采用后轮驱动方式，总体上动力强劲、装载空间大，比传统面包车要更给力。

2019年春节假期前两天，在看过众多物流车后，吕先生最终为公司选择了一台蓝色福田图雅诺E系车。“当天上午看车试驾后，当即交钱，下午就上牌。”他说，看好后就果断购买了。为了能够快速进入城配市场，也为了使物流效率更高。

卓越动力+后驱更高效做城配就选图雅诺

吕先生选择的这款蓝色福田图雅诺是一款短轴产品，其搭配了经典的五十铃发动机，如今实际运营表现十分出色。说起购车理由，这位从业多年的资深车辆管理者滔滔不绝起来。

首先，看中福田汽车的品牌实力。这家运送电子元器件货物的企业，在当地运营已有20几年，公司一直使用福田品牌汽车。“除面包车不是福田产品外，三辆4.2米轻卡，两辆17.5米挂车全都是福田品牌。”吕先生说。目前，这些车运营情况良好，是公司的主要运力。此番选购福田图雅诺，在很大程度上源于该企业对福田品牌实力的认可和信赖。

第二，信赖可靠的五十铃发动机。老司机都十分熟悉五十铃发动机，这个发动机品牌在郑州当地货运行业有着极好的口碑。省油、耐用、噪音小、可靠性高，这些标签都是老司机们在长年的工作中为它贴上的。福田图雅诺搭载五十铃发动机，让粉丝们的心里更踏实了。

吕先生说，当时选车时，试驾过一款与福田图雅诺配置大体相同的国内品牌产品，虽说各方面性能也很不错，但发动机运行噪音比较大。相比之下，五十铃的表现则令人更满意。

当然，除了五十铃外，用户还可以选择搭载了康明斯发动机的福田图雅诺。而不论哪一种动力，其在实际运营中的良好表现，都已被广大用户充分证明。

第三，笃定后驱动形式，车辆动能更强。选购车辆时，吕先生也走访了不少品牌店，他发现同等类型车辆大都属于前驱动方式，福田图雅诺则是后驱动形式。若论差别，他说，在实际运营中，同样是拉货，前驱车辆不如后驱车辆有劲，也不如后驱车辆稳定性高。尤其是在坡道路段，实载较重的货物时，后驱车辆更有冲劲。

第四，外观更好，更适合进城。福田图雅诺有德系车的霸气之感，整车造型流畅，可作为商务接待用车，同时预留较大货物存放空间，适合为城区用户进行单程、多趟零散配送。

吕先生所在的物流公司客户多为富士康、宇通、格力等大型知名企业，这些客户对于配送时效要求较高，福田图雅诺自然完全可以胜任。另外，对于物流公司来说，使用一款高大上的车辆进城配送，更是公司的门面。

后记

在城市对货车限行较为严格的形势下，选择VAN类车配送是一种必然选择。福田图雅诺作为一款动力强劲、稳定性强、时尚耐用的城配车辆，可说是城配从业者环保、高效的配送工具。

2019年，随着我国对环境治理力度的不断加大，城区对货车限行的措施将会在更多城市实施，相信福田图雅诺这样适合更多不同应用场景的产品，将成为越来越多配送达人的理想选择。