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学会这些刹车技巧让你驾驶冷藏车化险为夷

来源:专汽网 作者: 徐丹丹 时间:2019-04-15 浏览次数:

对于冷藏车司机来说,最有挑战的路段莫过于连绵起伏的山路和长距离的上下坡。不仅仅是对驾驶人员油耗的考量,更是对车辆制动性能的考验。尤其在炎热的夏季,车正在高速前进,却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌,别想当然地一伸手就猛拉手刹或猛踩刹车,因为手刹一般作用在后轴上、在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用,反而会使车甩尾。

大运奥普力冷藏车

今天,专汽网小编和你分享七招全方位的冷藏车刹车技巧,助你化险为夷。

1、一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、拉手刹未果,这时就要试着抢档,看看能不能将档位从高档抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用?其实那是抢档时最佳的操作方法,具体是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,用这种方法还有一线希望,就只能大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来配合手刹的使用,慢慢将车子停下。

大运奥普力冷藏车左前图

3、低档抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,并且要靠右边的山,因为挤压右侧对驾驶员的伤害相对减轻,能最大限度的保护自己。将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓住方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,一定要用右面整个车身的面积和山体接触,增加摩擦力,使车子更快的停下,而不能一头扎进去。

4、如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往靠拢了,这时更需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子从新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。

5、两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木或其他建筑物可以利用了如果有的话,处理方法也一样。

6、没有障碍物助力停车的情况下,由于车速越来越快,一时间又无法停下,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,用半个驾驶室往前面的车子屁股硬撞,利用这种阻力使车辆停下。

7、以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就遇到平路或上坡路,那就万事大吉了。如果不幸碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握转弯则尽量转,如果实在车速过快,根本不能转弯就只能看看有没办法“软着陆”了,如果路基下面不是很深,且地质较软的话,只能往前冲,相信伤害也不是很大,至少不至于拐不过弯来造成翻车。如果是上坡,那问题也就不成为问题了,只要一收油,没有不停下的道理。不过,这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的,但也要防止后溜,注意后车动向,尽量打好方向,能避免和后车碰撞最好,如果后车跟得比较紧的话,尽管再加点油,尽量靠边停下,再收油。

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