随车吊货箱之制作工艺优势

随车吊跟汽车吊最大的区别就是：随车吊有货箱，具有起吊和装运两种功能，而汽车吊没有货箱，只具有起吊功能。随车吊的货箱现在多使用冷铆工艺来制作，那么这种制作工艺有什么优点呢？

1. 维修方便，铆接的不容易变形，而焊接的容易变形。

2. 在载荷的情况下，铆接的结构比焊接的结构具有更好的疲劳强度，随车吊货箱铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。

3. 因为随车吊货箱需要承载货物，强度要求比较高，尤其是底板，所以需要采用铆接的方法，如果采用焊接，在焊缝处比较容易产生裂纹，发生断裂。

4. 铆接还有一个好处就是，如果货箱出现质量不良，它会有明显的预兆：比如铆钉松动、接缝处漏水等等。焊接的货箱如果里面有微小裂缝，从外表是很难察觉的，而这个微小裂缝在长期的使用过程中是很容易扩大的，对行车安全有很大的隐患。

5. 随车吊的大梁和车厢副梁之所以需要铆接，是因为随车吊的行驶环境不一定都是平坦的道路，如果行驶在高低不平的道路上，车辆的钢板弹簧有时可能满足不了车身的变化扭曲，车架铆接相连随着扭曲，扭曲后可以还原，焊接的就不行了，扭曲之后不能还原，当随车吊在颠簸的道路上行驶时，有时会发出一些声响，那就是车架变形后又复原而产生的，车架和车厢铆接后都有特殊的刚度塑性，用来抵抗变形。

6. 最后一点就是，传统的焊接方式，容易出现虚焊、漏焊、焊接不牢固等质量上的缺陷，为了避免这些质量缺陷，就采用增加焊点来保证强度的方法，但也因此增加了整车质量，再加上焊接是热连接，焊接的过程中还容易出现部件扭曲等问题，使得加工过程可控性比较差。

总体来说就是，随车吊货箱冷铆连接具有可靠、不易松动、连接处啮合度好、抗扭能力强、承载力强等优点。