专汽网小编带你了解运油车的冷却系统
冷却系统在运油车上也是一个非常重要的部分，它能够将车辆发动机受热部件吸收的部分热量及时的散发出去，对发动机起到一个冷却的作用，让其能够在正常温度下工作，现在的运油车的冷却系统的冷却介质大都是冷却液，冷却系统的工作原理到底是怎样的呢？
运油车的发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其能够保持最佳的工作温度，这种为发动机降温的循环模式被称为主循环，主循环分为两种模式，在它们的共同作用下才能保证发动机最好的工作状态，这两种模式分别是冷车循环和正常循环，就是大家常说的小循环和大循环。
冷车循环是指在油罐车发动机刚刚启动，在温度较低的情况下冷却液是不会将节温器打开的，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环，这样可以让发动机很快达到正常的工作温度，等发动机的温度逐渐上升之后，冷却液的温度达到节温器的设定值时，节温器阀门就会打开，冷却液就会进行正常的循环，就是大循环，这时冷却液从发动机水道中流出，经过车头位置的散热器进行散热，水泵再将散热冷却之后的冷却液送入发动机进行冷却循环，节温器负责控制循环模式的切换，让运油车能够保持在最佳的工作温度。
还有就是对于运油车的车内取暖循环，系统会设置一个单独的取暖循环，冷却液经过车内的取暖装置，将热量送入车内，再回到发动机进行冷却，取暖循环不收节温器的控制，只要车内打开暖风，这套系统就开始工作。
不仅仅是运油车的冷却系统是如此，大部分的专用车冷却系统的工作原理都是这样的，现在你对运油车的冷却系统了解了吗？
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.17350.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
