清障车取力器知识大讲解

取力器这个部件在很多的车辆上都有，比如搅拌车、清障车、随车吊、轿运车等等，取力器可以分为变速箱取力器、夹心取力器、全功率取力器，清障车所使用的取力器是变速箱取力器，今天我们就一起来了解一下清障车的取力器。

首先了解一下变速箱取力器的类型

变速箱侧部动力输出形式：它主要是通过变速器的中间轴进行动力的输出，通过倒挡的形式进行结构限制，这种只能体现50%的功率，一般多使用在自卸、高空作业、随车吊及油罐车等车型上。

变速箱前部动力输出形式：它主要位于变速器和离合器的部位，它可以进行全功率的输出，在工作时主要是进行油温和润滑的控制。

变速器后部动力输出形式：它可以通过中间轴进行输出，也可以通过第二根轴进行输出。这两种方式都可以获得其发动机最佳的功率，主要使用在搅拌车、泵车、铲车等车型上。

发动机前部动力输出形式：它主要是通过曲轴皮带的方式进行动力输出，在取力过程中不受时间地点的约束。

下面再来了解一下变速箱取力器的作用

变速箱取力器让某一个齿轮获得相应的动力，可以通过开关的方式进行电磁阀门的控制，它的设计要求比较的单一，体现的作用也比较单一。现在市场出现的方式有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控。

变速箱取力器的工作原理

变速箱取力器通过液压的方式将其达到自卸的功能，通过单向或者多项动力输出或者多项动力输出的方式达到增减速的功能，通过总结构的不同可以分为一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等，不同的输出形式提供的操作机构不同。

一轴式的结构是最简单的，三轴式主要进行的是通过双速异响取力，带副箱式进行取力进行速度的增减，单操纵双输出式通过不同轴来进行不同轴的调整。

在一辆专用车上取力器是相当重要的，平时保养要做到位，保证使用时性能良好。