东风凯普特：轻量化是亮点，高效物流轻卡推荐

4.2米蓝牌轻卡一直以车小、灵活自由、进城方便、适合速运、保费低的优势颇受卡友青睐。但技术水平、工艺条件的落后导致很多市面上的蓝牌轻卡存在自重超标的情况。接下来就给大家推荐一款在轻量化方面有独特建树的轻卡:东风凯普特K6-S/N。东风轻卡深耘行业多年,这款东风凯普特K6-S/N凭借全面的产品力和出色的轻量化技术,在4米2的蓝牌轻卡中脱颖而出,获得不少卡友的青睐,我们就来看看这款车有什么“独门秘籍”。

首当其冲的秘籍当然是它的轻量化技术,作为东风汽车股份旗下定位高品质的蓝牌轻卡,东风凯普特K6-S/N不计成本投入,使用大量高强度铝合金材质,发动机减重65kg,和同体积铸铁发动机相比轻70%。整车自重比同类车型降低360kg以上。轻360kg,意味着多赚360kg货物的运费,这一优势是很多用户选择他的理由。

而除了新材料,东风凯普特K6-S/N对于新技术的应用也不遗余力。其搭载的日产ZD30发动机,最大马力140匹,峰值扭矩330牛米,动力表现处于同级别第一梯队,配合轻量化技术,最高车速可达140km/h。无论是新材料新技术,最终都是为了满足用户“降本增效”的城配物流诉求。东风凯普特K6配备的3.5吨级德纳后桥最高载荷可达2700kg,前桥最高可允许载荷为1800kg,试验载荷比国标还要大20%以上。

如果说卓越的产品力奠定了东风凯普特K6的运输效率优势,那么严格品控带来的高可靠性和经济性则为用户货运路上的隐形保障。东风凯普特K6使用的ZD30发动机经过日产多年的技术积淀,在制作工艺方面相对更加成熟,关键零部件采用国际顶级零部件品牌,严格执行日产全球统一标准,保证高可靠性。同时,日产发动机搭配法士特全铝6挡手动变速箱及德纳车桥,组成东风轻卡代表性的黄金动力链,动力从发动机传递到车轮,损耗更小,在保障动力和可靠性的基础上,提升车辆燃油经济性。值得一提的是,东风轻卡更是针对东风凯普特K6给出了最高长达4年150公里的质保,以及3年14万公里全免费维修的服务政策,并承诺24小时救援,超时一天赔付500元,后期维修养护费用再降低。

随着国家相关法规政策进一步明朗、速运物流行业日趋规范化运营,作为速运的主力军,4.2米货车或许将迎来重大变革。但无论市场怎么变,东风凯普特K6-S/N作为城市物流车辆中的轻量化王者,从研发、设计到试验、制造、检测的全过程,其优异的性能都得到保证。再加上今年为东风轻型车品牌二十周年,这款车的优惠幅度还不错,让这台车的性价比一下子显现出来了,有兴趣的消费者可以了解一下。