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搅拌车中冷增压发动机是什么原理?

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2019-06-19 浏览次数:

搅拌车是在建筑工地最常见的一种专用车辆,建筑工地上一般路况都不好,而搅拌车因为运输介质是混凝土,重量又比较大,所以在发动机的选择上多选马力大,动力足的,在购买车辆的时候,我们常常听说中冷增压发动机、涡轮增压发动机,那么搅拌车的中冷增压发动机是什么样的工作原理呢?为什么会选中冷增压发动机呢?不要着急,答案马上揭晓。

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中冷增压就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却,然后经进气管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50摄氏度以下,有助于减少废气的排放和提高燃油的经济性。

中冷增压实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送空气滤清器送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。

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中冷增压系统平时是不工作的,只有当车辆满载或者达到一定的速度时,中冷增压可以是柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的,与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率大,而且还降低了单位功率的成本,因此,增压技术不仅广泛应用在柴油机上,现在很多燃油为汽油的车辆也在使用中冷增压系统,它是改善内燃发动机的重要技术手段。

由此看出,混凝土搅拌运输车使用中冷增压发动机还是很有必要的。

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