“年关”，改装厂差不差钱

年关将至，又到了一年中专用车企业最难熬的时候了。“差不差钱”几乎成为企业老板之间年前最重要的谈话内容。此时，我们不禁会问年底改装厂真的很差钱吗？下面小编就把答案悄悄地告诉你。

改装厂资金缺口大

我们来看看改装厂年底需要支出的费用。以一个中小型规模的改装厂为例，它的年产量大约在1000台，有100多个工人和20多名业务员，年底有400—1000万元的资金缺口。

其中，每个工人年底能获得2000元左右的奖金，技术水平高的工人年底能拿到八九千元奖金。每个业务员每年的奖金和返利平均是5万元左右。而改装厂平时只是支付一部分的返点给业务员，工人的奖金和业务员大部分返点都需要在年底一次性结清。此外，还有一部分科室人员的工资到年底需要支付。

到年底，改装厂拖欠底盘厂的钱也必须清算。年产量在1000台左右的改装厂年底拖欠底盘厂的钱达到了200多万以上。此外，到年底改装厂还需要支付一部分零部件厂商的货款，还清银行贷款和缴纳各种税费。

算完这笔账，大家应该清楚了改装厂资金差在哪：工人的全家老小等着这笔工资和奖金过年，业务员等着拿到提成给老婆孩子交差，底盘厂等着这笔钱来进行来年规划，供应商也等着这一部分钱回去发工资、奖金和付材料钱。

还完这些债，剩下钱的还不是老板的，改装厂还需要预留一部分资金用于开年后的启动资金和“拜年钱”。除去这些才是老板的过年钱。

经营不善更缺钱

面对改装厂这么大资金缺口，不少人心中会有疑惑，改装厂的钱都去哪儿了？难道辛辛苦苦一年仅为赔本赚吆喝？

实际上，一部分的改装厂并没有那么缺钱，只是钱不在自己手中。这部分改装厂主要依靠政府订单存活，而这些地方政府平时并不会将采购的钱完全支付，即使到年底也未必能给改装厂结清，这样一来，政府订单量越多的企业，年底资金缺口就越大。

除了这部分改装厂外，大部分的改装厂年底缺钱的主要原因是企业经营不善，导致资金缺口大。这些改装厂生产产品种类多而杂，没有自己优势的产品，市场竞争力差。

另外，一些改装厂领导人盲目追求扩张的速度，将大部分的资金用于买地建厂，导致年底资金缺口过大无力结算各种费用。

银行年底不借钱

年底，奖金、返利要给，底盘厂的钱不能欠，各种贷款和税费需要付，但改装厂手里没钱，怎么办？去借！

银行是改装厂年底的救命稻草，但事实是银行并不愿意借钱给改装厂，特别是年底的时候。企业向银行贷款一般都需要提供相关的材料，经过银行的审批等各种程序才能下发贷款。

银行一旦查到企业经营管理困难，更不愿意向改装厂发放贷款。与其借给一些没有保障的改装厂，银行更青睐于房地产开发商。

最后，一些被逼无奈的改装厂老板不得不铤而走险去借高利贷。然而，高利贷的利息极高，一般都是3个点到4个点之间，这样一来改装厂的负担又加重了。

内外兼修过年不差钱

写到此，小编最大的感慨是实体企业生存太困难了，中小型改装厂存活太艰难了。然而，要解决资金缺口的难题，改装厂除了向银行借钱之外，从长远来看还是要从改变自己开始做起。

有些做得很专业的改装厂，到年底并没有出现钱荒的现象。所以，企业要摆脱困境，还需要走专精特的路子。

当然，走“专精特”道路这种话，改装厂的领导人都会说也都意识到了，但是如果不解决眼前的难题，还会有明天吗？

在此，小编从个人立场出发希望银行在这个时候能够向这些濒临险境的改装厂施以援手，让他们在寒冬的冬季，在即将团圆的日子里，过一个不差钱的年。