随着国家新法规的出台和市场的发展需求,卡车轻量化已成为发展趋势。但我们今天所说的这款车,不只实现了轻量化,还在基础设备上进行了大力革新,不仅让车“减肥了”,还让车“升级了”。目前市场火爆,各个厂家百家争鸣、各出奇招,但在这台车面前,他们只能相形见绌,自惭形秽,真是“厉害了我的车”。那么这台车的无与伦比,凭的是什么呢?凭的就是硬实力!
接下来我们看看究竟是什么硬实力:
安全可靠
“鸟巢式”钢骨架结构驾驶室
大运重卡驾驶室采用鸟巢式刚性骨架结构,受力时能将力迅速分解到全身各处,在发生事故时,为用户提供最大的生命空间。
驾驶室采用宝钢高强度钢板,韧性高,强度高,钢板厚度0.8 ~ 2mm,比同类产品厚20%;驾驶室焊接工艺采用瑞典ABB自动电焊机器人焊接,焊点距离均匀,消除手工焊接带来的应力,强度高,安全性达到国际标准。
四点悬浮系统
驾驶室采用四点悬浮系统,发生碰撞时可使驾驶室整体后移15-20公分,发挥缓冲吸震作用,安全性高。
节油
流线型设计
采用最新流线型设计技术,车身线条一气呵成,彰显国际风范。流畅的外形设计,不仅在行驶过程中胎噪更小,还降低了风阻系数。使燃油更经济。
发动机
采用潍柴WP6.245E40发动机,最大功率为245马力,最大扭矩900N•m(1400-1600rpm),发动机耐用同时发动机排量、扭矩均高于竞品,同配置、路况较竞品整车减少换挡频率11%,爬坡较竞品高一个档位,降低油耗,提高驾驶舒适性,扭矩储备更充分,超车更容易,运输更高效。
轻量化设计
车桥
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