今年的汽车销售市场，经历着前所未有的严寒。本来货车领域的成绩还算过的去，但521一场风暴过后，让不少的轻卡厂家和经销商也开始犯难。

随着丝丝凉风的来袭，卡车行业迎来了金九银十的销售旺季，今年的轻卡市场是否可以一改前日阴霾喜获丰收，让我们一起去听听厂家和经销商怎么说。

上汽跃进：

▎整体市场不容乐观 企业寻求轻卡增量新方式

在上汽跃进相关负责人张栋良看来，今年跃进轻卡的市场到现在表现良好。

由于今年产品更新外加增强了产品的宣传力度，今年1-7月跃进的轻卡销量同比上升20.3%。

2019年，凭借着对市场的敏感度，上汽跃进率先推出国六小福星S70、跃进S70、X300-33等王牌产品，主打上牌无忧，同时采用总部直接销售给终端用户的营销模式，降低用户购买成本，仅7月份一个月就销售了近4000台。

金九银十，这两个月跃进的销售目标是10000台，在张栋良来看，这是一个相对保守的目标，实现起来也相对轻松

在这两个月的销售中，上汽跃进采取的营销模式除了一贯的砸金蛋活动，在奖品力度和活动频次上面都有所增加，预计这两个月将举办300场营销活动。同时在产品策略上，还在送交强险的基础上，加送2000块钱的油卡。可谓是在争夺市场的这场战役上，下了不少功夫。

在九月末，跃进还将针对市场需求，推出“三勇士”轻量化产品，主打高端产品终端价格，冲刺年初既定的年销量5.5万辆的目标。

在张栋良看来，全国今年的轻卡市场不容乐观，一则受国六排放切换的影响，政策迟迟不落地，不少用户持观望态度，一则是521大吨小标的影响，对轻卡市场造成了不小的冲击，在他看来，今年的全国整体的轻卡市场能和去年持平就相当不错了。

一汽解放轻卡：

▎合规轻卡成市场所需 未来两月销量将高于往年

近年来，解放轻卡在市场上表现不错，在今年的521事件发生之后不久，快速地对市场做出响应，发布了虎VR蓝牌轻卡，主打轻量化、合规化。

从一汽解放轻卡了解到的相关信息，重载轻卡是市场发展不规范的一个产物，随着业态的升级和监管的更加严格，重载轻卡势必会逐步退出商用车市场，合规轻卡才是未来的发展出路。

面对这一行业现状，解放轻卡率先推出了虎VR标载轻卡，并获得了市场的认可和欢迎，在今年1-7月份，销售合规产品累计16000余台。

据了解，今年年初解放轻卡制定的销售目标是7.5万台，截止到现在完成了三分之二，九月十月两个月的目标是销售过万台，市场增量将主要体现在合规轻卡上。“今年521之后，合规轻卡的销售比例有所上升，六月份同比上升了48.8%，七月份上涨了67.8%，目前，这一上涨趋势仍在加强。”一汽解放轻卡工作人员介绍称。

一汽解放轻卡相关人士觉得，预计今年九月十月的销量会高于往年同期，因为之前不少持观望态度的用户经过三个多月的沉淀，逐渐回归理性。外加上国六切换和用车需求的变化，将会在这两个月中释放一部分销量。

黑龙江重汽HOWO经销商：

▎地方法规影响大 哈尔滨经销商称完成目标很轻松

赵青松是黑龙江沃德曼的销售经理，他主要在哈尔滨经营重汽HOWO的经营。从他自己经营的销售店面看来，今年的轻卡销量并没有不如往年，反而呈现了一个很大的上升趋势。 center;"/>

在哈尔滨之所以呈现出不同于其他地区的情况，赵青松觉得主要有政策和服务两方面的原因。

先从政策上来说，在哈尔滨市，一直执行的是五吨以内车辆进城不受限制的地方法规，加上在黑龙江省，用户更加喜欢大马力、大货箱的产品，两吨以下轻卡产品本身在当地就没什么市场，因此当地卡友一直钟爱于大吨位产品，“521”事件对当地的轻卡市场影响并不算大。

另外，在排放升级方面，黑龙江省并非首批国六推行的试点省份，这也对当地的市场有了一个好的缓冲，该买车买车，卡友们的观望情绪没那么明显，体现的还是比较真实的市场需求。

在服务方面，赵青松奉行的经营理念是重产品质量，提升服务水平。

从今年初，赵青松就在店里实施试车服务，所有有购车意向的卡友，都可以无条件免费试车三天，如果对产品或者服务不满意，随时可以把车辆送回。另外，重汽HOWO产商也给出了诱人的服务力度，提出了三次保养全免费的服务政策。

关于销量，赵青松觉得没有压力。今年年初制定的销售目标是500台，截至8月底，已经销售了300余台。九月、十月两个月，预计将完成150台的销量，到年底完成既定任务还是比较轻松的。

成都福田经销商：

▎整体销量将下滑 目前福田在成都销量持平

陈顺才是成都汇竞贸易有限公司客户部经理，主要销售福田系列的轻卡产品，在当地市场中，最受欢迎的为福田奥铃。

据陈顺才介绍，根据店里目前的经营情况，他觉得今年尽管521事件对于整个行业来说是一次很大的考验，但是对于成都区域的福田产品来说，影响并不是很大。

今年1-8月，成都汇竞贸易有限公司销售了轻卡320余台，和往年同期相比略有上升，今年9月10月两个月的销售目标是100台看，预计将与去年的销量持平。

521之后，不少经销商都面临一个清除重载轻卡库存的实际，大部分经销商采取的是蓝牌改黄牌的策略内部消化，还有一部分处理不了的，则由厂家出面调配，目前库存存量不大。

在陈顺才看来，从成都市整体的轻卡市场来说，今年的销量将呈现整体下滑趋势，但是对于他所在的成都汇竞贸易有限公司来说，影响并不明显。

整体看来，尽管国六排放升级和521事件给轻卡行业带来不小的影响，但是面对市场需求和市场存量，大家的态度还是相对乐观。至于未来两个月、甚至今年全年的轻卡冷藏车销量最终结果如何，能否能再续金九银十的辉煌，让我们拭目以待。