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百辆中置轴平板车成功交付 上汽红岩为用户注入一针“强心剂”

来源:中国卡车信息网 作者: 未知 时间:2019-09-19 浏览次数:

  17.5米大板车,本应作为特种运输车辆,却被很多车主擅自用于普通货物运输。违规拉普货、套牌上路、超载、超高等现象严重,不仅严重威胁道路安全,更引起恶性竞争,拉低了货运市场的运费标准,多数卡友对其怨声载道。

  在交通运输部印发《道路运输安全生产工作计划(2018-2020年)》的通知后,拉开了重拳整治17.5米大板车的序幕。河北、上海、成都等地已对17.5米大板车异地年检叫停,17.5米大板车必须回原籍年检。一系列动作预示着:17.5米大板车将会退出历史舞台。

  如果17.5米大板车真的成为“过去式”,那么“接班人”会是谁呢?

  9月12日,上汽红岩中置轴平板运输车,在上海批量交付安吉日邮,为17.5米大板车带来了新的取代方案,这也是国内首次中置轴平板车的大批量交付使用。

  据了解,上汽红岩中置轴平板车是基于欧洲IVECO成熟平台开发而成,不仅改变了传统货运用车观念,更符合国家法规要求,有效解决了套牌、限行、违规等问题。此次上汽红岩中置轴平板车大批量交付,可以说是恰逢其时,为物流行业注入一针“强心剂”。

  用户信赖 中置轴产品必成趋势

  作为一辆“赚钱工具”,装载量一直是用户在购车时的重要指标。上汽红岩中置轴平板车整车长度20米,在法规限定内做到了最大化,好处就是主车货箱达9.6米,挂车货箱达7.2米,可装载140立方的货物,大幅提升装载量,因此说接班17.5米大板车,可谓名副其实。

  不仅如此,在运输效率上,主挂车可实现分别装卸,极大提高了装载效率,节省时间成本,间接提高用户经济效益。

  专属定制 品质保证

  特别值得一提的是,此次交付安吉日邮的中置轴平板车,是上汽红岩依托“蜘蛛智选”定制化平台,根据安吉日邮实际需求定制而成。上汽红岩在与安吉日邮详细沟通之后,根据其运输白色家电的应用场景,在马力段、变速箱等细节上为其量身定做,十分符合安吉日邮追求高效运输的需求。

  正是高效率、高品质的产品属性,让上汽红岩中置轴平板车受到安吉日邮的高度认可。安吉日邮相关领导在交车仪式上表示:“白色家电运输有其显著特性,对运输车辆的空间、动力、平稳性都提出了更高的要求。经过多方对比、筛选,我们惊喜地发现,相比传统的货运车,上汽红岩中置轴平板车更具承载优势和动力优势,同时也带来更高的装卸效率,使得大件物品的装卸更为方便。”

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