你们见过没有离合器踏板，只有刹车和油门踏板，然后还配了一个手动档变速箱的轻卡吗？是不是感觉有点奇怪呢？这种车怎么开呢？换挡会不会有冲击闯动呢？专汽网给大家分享一下这款装有智能离合器系统的江铃轻卡。

智能离合器简称iCS，是在干式摩擦式离合器的基础上，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，其作用是使离合器的操作自动化，省去对离合器踏板的操作。 

国内轻卡首配智能离合器，试驾感觉很惊艳。

其实早在十多年前，国内江南奥拓就曾经搭载过类似的产品，当时叫自动离合器。包括最近新上市的五菱宏光S3也有配备自动离合器的产品刚刚推出。不过在国内商用车上，配备智能离合器在轻卡上，江铃还是第一个。 

现场一共提供了三台配备智能离合器的江铃轻卡，分别是凯运升级版，和窄体宽体的江铃顺达。三台车都搭载了JX493ZLQ5国五发动机，功率85kW，配备格特拉克五档变速箱，机械式驻车制动器。从动力链的角度看其实没有太大差异，这是一套江铃非常经典的动力配置，久经市场考验。

超级商用车分别驾驶了凯运升级版和宽体顺达。其实参加活动前还对智能离合器还有一些顾虑和疑惑，不过经过一下午的驾驶体验，配有智能离合器的江铃带来的体验我觉得可以用“惊艳”两个字来形容。

容易上手驾驶舒适  没有顿挫冲击 

装智能离合器的轻卡起步其实跟自动档的轿车没有什么区别，只要挂入一档，抬起刹车，车辆就会慢慢前行，加油一直加档将速度拉到80km/h的时候，整个换挡过程非常的平顺，每次换挡你也不会感觉到离合器断开结合有什么突兀感，非常平顺。

很多时候我们在高速行驶的时候，前方突然有车并入或者有突发状况出现，都需要踩刹车减速再加速的。在高速直线的路上也尝试了几次轻踩刹车减速，然后再急加速的操作，也并没有想象中离合器会突然断开再结合的那种突兀感和冲击感，相反非常的顺畅容易把控。当然如果需要急刹车，直接把车刹停，发动机也不会熄火。 

堵车频繁跟车启停 开AT轿车的感觉

其实在高速工况行驶中，智能离合器的作用并不能很好发挥出来。对于不少城市配送的用户而言，城市中拥堵工况，以及狭窄地方倒车或者靠台，这种手动档车型需要通过频繁离合器半联动状态来控制车辆缓速移动的场景才更能体现出他的价值。 

比如在城市一堵堵上几公里，车辆走走停停，需要一直跟车的状态，对于手动档车型而言，一通操作下来，频繁的离合器半联动操作会让人非常累，对于新手而言更是一场噩梦。

变速箱上多了选档和换挡位置传感器 

现场我们也实际去模拟了下城市拥堵跟车的场景。挂车一档，轻抬刹车踏板，不需要加油，车辆就会慢慢前行，可以通过踩刹车来控制车速，车辆踩停也不会熄火。遇到车流缓慢行驶，频繁起停的状态下，通过控制刹车踏板，就能很好的控制车辆蠕动跟车，而且并没有什么闯动和冲击，驾驶体验跟堵车的时候开一辆AT变速箱的轿车差不多。这样就大大提升了驾驶舒适性，降低疲劳强度，对于高强度的城市配送来说是非常适合的。 

告别噩梦 坡起操作简单轻松 

对于驾驶手动档车型不大熟练的朋友而言，还有一个噩梦那就是坡道起步。离合，手刹，油门的控制一通操作下来，往往手忙脚乱，车再一后溜，那就算是坠入噩梦的深渊。配了智能离合器让坡道起步变得非常轻松了。 

我们在试验场将车停在16.6%的斜坡上面，尝试了多次坡道起步。挂入一档，加油，松手刹，刚开始还在寻思着控制油门在摸索离合器结合的那个点，油门有点犹豫，这个时候能感受到起步的时候离合器中间也会有一点犹豫的状态才起步。 

但是如果直接挂入一档，深踩油门，松掉手刹，车辆会很平稳利索的就在坡道上完成起步。其实操作起来远比想象中的要简单很多。你需要做的就是加油门，松手刹即可。 

简单总结下

驾驶下来 总结下 我觉得主要有两点：

1.操作容易上手快，会驾驶手动档的简单开上个几公里，应该就能够熟悉操作，非常容易上手。大大降低了手动档轻卡驾驶门槛。

2.解放了左脚，没有离合器，只需要注意换挡时机去操作换挡即可，很大程度上提升了不少舒适性，降低了疲劳强度。 

一点感触：惊艳背后的思考 

从开始的顾虑，到驾驶完的后那种惊艳的感觉。这次试驾给我留下了很深的印象。之前遇到不少轻卡用户，提到江铃轻卡，评价很多都是好开，省心。“好开”简单两个字背后是离不了江铃几十年轻卡造车技术的积累。 

现场试驾车型的发动机变速箱这一套动力链系统，可以说是久经市场考验的产品，其技术调教是非常成熟的，加上智能离合器系统的匹配，带来的这种驾驶体验，我觉得除了产品本身品质外，还离不开江铃造车内功的积淀。 

关于智能：智能体现在什么地方 

江铃的智能离合器系统的智能体现在那些方面呢？通过现场的沟通了解简单总结一下: 

1.智能离合器电控单元通过CAN总线读取发动机ECU的各种数据，在不同工况进行扭矩和转速请求提高整车动力性和NVH性能。

2.具有自学习功能，可以对驾驶员的操作习惯进行自适应学习，这也意味着你会越开越顺手。

3.试驾车辆有N、D、R，档位显示，国六车型将会带有智能换挡提醒功能。

4.操纵机构可以自适应从动盘和机械零件磨损造成的分离轴承初始位置变化。 

市场分析：低成本让城市配送更轻松 

标载运输的轻卡城市配送市场，一直以来是江铃轻卡的传统优势市场，而智能离合器系统的推出，其最大的优势也正是在城市配送市场能够充分发挥体现的。 

频繁的堵车，频繁的离合半联动操作，是轻卡城市配送每天都要面临的场景。对于轻卡驾驶的新手而言，智能离合器，操作容易上手快，大大降低了轻卡驾驶的门槛；对于老司机来说，解放了左脚，也让驾驶更轻松；对于做些自营生意或者物流公司而言，某种程度来看，也有助于降低了用人成本。