根据国家《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》对国六排放标准的实施时间点进行了严格限定，对于货车的各种管控措施也越来越严格，货车在物流车中，国六冷藏车成了现在的主流，不管是肉类，水果类的运输都少不了它。

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此款江铃国六4.1米冷藏车不光是尾气排放升级了，底盘配置上也有了很大的不同。主要体现在以下几个方面：外形采用江铃全新驾驶室，经典勃朗白油漆工艺；该车采用江铃115马力的发动机，2892排量的黄金动力；原厂空调，原厂方向助力，原厂ABS;内饰是全新轿车内饰，智能工况组合仪表；车架是后双层板簧7.00R16LT 10PR的钢丝胎，加强型车架总成；排放达到真正国六排放，一步到位；不超重，全国可放心上牌 。

该车整车尺寸5995×1950×2900mm，箱体尺寸4150×1750×1750(mm)。总质量:4300(Kg)，整备质量:3070(Kg)，额定载质量：1100(Kg)。厢体内外面料采用最新款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化），厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢优质轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。机组采用顶置型非独立机组，最低温度可达-15度，不锈钢门框、锁件，提供整车合格证和上户发票。

冷藏车和普货车型的尺寸与载重吨位一样，冷藏车的分类也是依照新国标标准而确定的。根据新国标GB29753-2013《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》，当室外温度30摄氏度时，按车厢平均温度可把冷藏车划成八个种类（A-H），分别对应不同类型的货物运输。这也是我国首次在生产标准方面按厢内平均温度对冷藏车进行分类。

● 易腐食品冷藏车（A-F类）

A类冷藏车：平均温度12至0摄氏度；

B类冷藏车：平均温度12至-10摄氏度；

C类冷藏车：平均温度12至-20摄氏度；

D类冷藏车：平均温度小于或等于0摄氏度；

E类冷藏车：平均温度小于或等于-10摄氏度；

F类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度。

● 生物制品冷藏车（G、H类）

G类冷藏车：平均温度8至2摄氏度；

H类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度（虽然H类冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的）。

常见的运输物品一览，直接关系国民健康

● 蔬菜水果（A-F类均有涉及）

蔬果运输是易腐食品当中最复杂、最考验驾驶员的。因为货物类型非常丰富，对所需温度、湿度不一，且很多产品还容易受温度波动影响。另外，果蔬采摘后依然会呼吸并产生热量，因此非常考验冷藏车的保温、制冷效果和驾驶员的经验。

● 冷藏食品（D、E、F类均有涉及）

冷藏食品运输相对比较简单，对温控要求相对没有蔬果精确，货物不结冰的情况下运输温度越低越好即可。主要货物有豆制品、禽蛋类、巧克力、水产、罐头和近期开放绿通的冷鲜肉等，根据类型不同，D、E和F类冷藏车都是有所涉及的。

● 冷冻食品（F类）

冷冻食品是易腐食品运输当中最简单的，因为这类货物有相对较长的质保期，同时也不需要严格控制温度，只要保证厢内平均温度在20度以下即可。主要运输的货物有冻肉制品，雪糕和饺子等各类速冻食品。此外，F类冷藏车也是目前最热销的。

● 生物制品（G、H类）

生物制品主要用于医疗领域，因此可以说是冷链运输当中要求最严格的。不仅需要性能出色的运输车辆，而且运输该类货物的车辆还需要符合药监局新版GSP认证，对货物摆放位置、温度检测设备、管理流程等环节都有着相当严格的标准。

G类冷藏车运输物品有疫苗、激素、血液、胰岛素等；H类冷藏车运输的物品有骨髓、干细胞、血浆等。

目前冷藏车的共有蒸汽压缩制冷、冰冷制冷、干冰制冷、冷冻板制冷、液氮制冷、机械制冷等制冷方式，受到配送距离、配套设施和使用成本等因素影响，机械制冷的使用最为广泛。

经过多年市场发展，冷藏车底盘已经覆盖微、小、中、重型车，其中大部分以传统能源驱动为主，但受环保和限行措施影响，近几年也出现了清洁能源驱动的冷藏车。

随着生活方式和消费观念的升级，冷链已经成为生活中几乎必不可少的运输方式，它不仅为丰富了我们饮食范围，也为提升医疗环境带来了不小的帮助。最后，关于冷藏车的知识其实还有很多，入行前切记要多了解，避免车货匹配不合理造成损失。