走进江淮轻卡大本营 见证一辆轻卡“从无到有”的全过程

第一商用车网 张绪强

一辆车具体是如何被制造出来的，您知道吗？

10月18日，江淮轻卡价值品鉴之旅来到安徽合肥，一批来自山西的江淮轻卡用户和第一商用车网等行业媒体，一起参观了江淮汽车在合肥的数家工厂，目睹了一辆轻卡物流车从无到有的全部过程。

发动机：“软硬兼施” 安徽康明斯展现世界水准

一辆汽车的制造，开始于核心零部件的制造。本次价值品鉴之旅的首站，我们就来到了安徽康明斯的发动机工厂。

安徽康明斯缸盖生产车间

安徽康明斯是一家成立还不到一年的年轻公司，但是其硬件水准可并不“青涩”。其设备采用德国海克特、日本远洲、韩国斗山进口加工中心，缸孔珩磨采用德国NAGEL的进口设备，高精度三轴联动加工中心，加工精度精确到0.001mm级，拥有缸孔及曲轴孔的高精度加工能力，达到当今国际先进水平。

另外，其柔性自动化生产线采用机器人自动上下料，精加工为专机自动线，采用桁架机械手自动上线料，缸体加工线采用模拟缸盖及缸孔珩磨工艺，达到了国际先进水平。

安徽康明斯合装线上的机器人，主要负责发动机外部配件的组装

安徽康明斯内装线上的机器人，主要负责发动机内部零件的组装

除了硬件水准令人称赞之外，安徽康明斯的软件水准同样得到了来访客户的认可。比如在安全生产方面，安徽康明斯在生产车间内部专门布置了一块“安全技能训练区”，以提升员工在生产制造过程中的安全意识。

客户参观安全技能训练区

目前，安徽康明斯的生产任务以国五产品为主，其国六生产线正在进行最后的调试，预计在11月将小批量投产。

据介绍，在安徽康明斯生产的国五发动机中，152马力发动机无疑是其主力产品之一。这款发动机排量为2.746L，采用四气门设计，最大扭矩为355牛米，动力强劲，且油耗更低，目前广泛装配于帅铃轻卡。

这款安康152马力发动机生产出来后，将首先被送往热试线，通过一系列测试合格之后，将被送往涂装线进行涂装，最后的发动机成品被运往江淮新港基地，作为核心零部件参与到整机装配的过程中。

整车制造：自动化、柔性化是新港基地的标签

发动机等核心零部件到位后，整车的装配工作就已经准备就绪。

江淮新港基地是江淮汽车基于先进工艺、节能环保、以人为本的先进设计理念打造的绿色、智能制造的现代化工厂，占地3900亩，分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，以及车架、前桥、底盘三个零部件厂房。值得一提的是，新港基地还规划建设了环绕厂区一周，长达5.2公里的高速环形跑道，进一步强化了新车试验的验证能力。

客户在5.2公里的高环跑道零距离体验江淮帅铃轻卡

在新港基地，我们首先参观的是冲压生产线。冲压生产线采用全封闭生产，自动化率达到100%，为整车生产各种所需的零部件。紧接着参观的是焊装生产线。焊装生产线分为7条驾驶室拼焊线，3条调整线以及2条车门线。其中3条为全自动化焊装线，共计配置101台机器人，自动化率可达95%，并采用中频伺服技术，有效改善点焊融合质量，具备高焊接自动化率、高精度控制手段、柔性化制造等工艺特征。

参观冲压生产线

参观焊装生产线

最后一行人来到总装车间，各类零部件在这里齐聚，最终整合成一辆完整的车辆。新港基地的总装车间将自动化、柔性化、信息技术完美融合，实现了多种车型的大规模生产，其年规划产能20万辆；其中，骏铃总装12.5万辆，帅铃总装7.5万辆。

参观总装车间

总装车间生产的车辆下线后，还要进行一系列严格的调试和测试，才能真正推向市场。经过这样一条生产线生产出来的江淮帅铃轻卡，其产品品质已经广受认可；如今，帅铃不仅是国内领先的高端轻卡品牌，还出口到海外，远销5大洲130多个国家和地区。

江淮轻卡下线

客户观看车辆调试

结束语

此次，江淮轻卡价值品鉴之旅，让到访客户亲眼目睹了一辆江淮轻卡是如何造就的；在这一过程中，江淮汽车生产线所展示出的智能化、自动化技术，让参观客户对江淮品牌的认可度和信任度进一步提高。

交流会现场

除此之外，江淮还为客户准备了产品试乘环节，并深刻听取了客户的使用需求和反馈意见。“价值品鉴之旅”也是沟通交流之旅，整车厂与客户之间互相增进了解，才更有助于整车厂开发出更适合市场的产品，进而助力整体物流行业提高运输效率。