底盘稀有的蓝牌大运轻卡，仓栏带自卸，一辆更顶两辆用！

　　二手车的选购往往比新车选购更简单，新车选择性多，需要考虑的问题相应也多；二手车的选择面相对稍窄，购买二手车更应注重车况。

　　今天给大家带来一款2017年5月的4.2米蓝牌大运轻卡。

　　俊郎外观，家族化设计

　　整车颜色为火红色，寓意红红火火。驾驶室采用直立A柱，能拓展驾驶室内空间；前挡风玻璃采用隔热技术，夏季能降低车内温度；一对有骨雨刷，能很好的在下雨天刮去挡风玻璃上的雨水，提升能见度，但如果能升级为无骨雨刷那就再好不过了。

　　前脸中间的五角星大运车标采用镀铬材质，非常有金属光泽；炯炯有神的远近光大灯，集成了转向灯；前保险杠上还配备有雾灯，这在西南片区春秋多雾的季节非常实用。

　　年轻化驾驶室设计，功能实用为主

　　该仓栅车配置较低，并没有配备多功能方向盘这项实用配置，虽然经过两年的使用，但方向盘的磨损并不大。

　　仪表盘和其他轻卡基本类似，左边为发动机转速表，右边为车速表，中间是一块液晶显示屏，用于显示车辆的基本信息，上方为指示灯。

　　仪表台中间采用的是银色硬塑料件，搭配深色按键，凸显年轻时尚感。多媒体依然采用的是收音机，但好在能连接U盘，播放U盘里面的歌曲。下方的冷暖空调也是西南片区特别实用的配置。

　　成熟动力链，高性能高可靠性

　　搭载的是云内D25TCID4型号的发动机，额定功率为85KW，额定转速为3000转每分。发动机排量小，但功率大。

　　变速箱采用的是浙江万里扬生产的五速变速器，带副变速，最高档速比为0.756，变速箱还带有取力器，为液压顶提供动力。

　　后桥速比不祥，轮胎采用的是贵州前进生产的8.25R16轮胎。

　　整车动力链偏向于大速比，大牵引力，适合重载，结合8.25R16的轮胎，载重8吨以内，爬坡不费劲，但不适合绿通等追求速度的工况。

　　稀有底盘，既有自卸功能，又能当作仓栏车使用

　　车架左侧设有两个大容量铁质储气筒，能为气刹系统提供充足的压缩空气。油箱采用铝合金材质，能够降低车身重量，且不会生锈污染柴油。

　　粗壮的传动轴将动力传输给驱动桥，驱动桥的桥壳距离地面比较高，大大增强了车辆的通过性。

　　车架中间为液压油储油罐，在往后就是两根液压顶，能够将货箱支撑起来，达到自卸的功能。平时可以作为仓栏车拉货，遇见能采取自卸的货物，可以降低卸货劳动强度，提高卸货速度。

　　这款稀有的仓栏加自卸虽然市场保有量小，但功能实用，适合在城郊、乡镇、农村运输百货、轻质建筑材料、瓜果蔬菜等倒短使用；带有自卸功能，部分耐摔货物可使用自卸功能，加快卸货速度，提升运输效率。

　　云内D25发动机加持，整车底盘适合载重量不大于8吨。这辆二手轻卡，性价比高，堪称回本利器。