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行走快递江湖 上汽跃进C系快递物流车四大杀手锏盘点

来源:中国卡车信息网 作者:未知 时间:2019-11-14 浏览次数:

  双十一大战刚落下帷幕,接下来为了包裹的及时运达,繁忙的快递物流必将开足马力,加班加点地工作。这一时,快递物流车绝对是街头的一大亮丽的风景线。那么,行走这个双十一的快递江湖,上汽跃进的快递物流车有哪些杀手锏呢?在线君给各位卡友先行盘点下。

  蓝牌最大货箱 能跑更能装

  对于快递物流企业来说,买轻卡关注的TOP3,货箱容积肯定算一个。大容积代表的是大装载量,装载量上升,意味着物流效率提高。

  最大货箱:以上汽跃进C500-D30为例,2310mm宽栏板货箱,配上能够达到22方大容积厢式货箱,是蓝牌产品中能够达到的最大货箱。市面上同类型的轻卡,货箱方量多在17方左右的容积。而上汽跃进C500-D30尾板车却多出了5方的容积,相当于三分之一的装载量。

  最宽底盘:820mm直通梁车架、1800mm宽轮距的设计,与宽货箱匹配度更高、使得车辆承载稳定性更好。大有可装,物流效率的提高就更不用说了。

  轻卡AMT自动挡 轻松更经济

  2019年上汽跃进率先在轻卡行业推出搭载意大利马瑞利AMT变速箱的AMT车型。在线君算了笔账,单车每年比MT车型稳稳多赚6000元。

  更省油:AMT车型比MT省油5%,若单车一年油费支出10万元,选择AMT车型每年可省5000元。

  省保养:AMT离合器片寿命提升30%以上。城市物流配送不用小心翼翼,AMT故障率更低,使用寿命更长。每年能轻松省下约1000元维修费。

  开车更轻松:能智能识别驾驶意图及坡道,实现全工况自动控制;新手不用担心溜坡、熄火、打齿。只要熟悉电子换挡,分分钟能操控AMT车型;还有自动(E/P)、手动两种操纵模式

  更安全:双重保障,每个档位均有容错设计;经过300万次换挡寿命台架考验(传统变速器约在100万次)。

  电动尾板设计 省成本利器

  在日前上汽跃进与德邦快递百台C300-33交付仪式上,轻量化蜂窝板货厢+铝合金尾板的特殊配置再显身手,铝合金垂直升降尾板让装卸货更效率,也缩短车辆等待时间。

  凯卓立铝合金垂直升降尾板,尾板当车门用。

  电动尾板在使用时需要手动将尾板放平,然后才能进行升降操作,尾板最大承重是一吨,能够轻松应对快递配送的需求。其好处在于城市配送过程中可以减少一个搬运的人力,全程一个司机就能进行装卸货的操作。每年可以节省大量的人力成本。

  按照3年尾板的使用年限来说,可以节省2万多的装卸工工资。

  轿车化驾驶室 运送更舒适

  忙碌的快递人,双十一期间,没有24小时,也有17-18小时呆在车上,所以一个移动舒适的驾驶室可以让司机得到一定程度的放松。上汽跃进C系采用轿车化设计,融智能、安全、便利、可靠于一体,给驾驶员提供舒适的驾驶环境。

  智能:10寸触摸屏、液晶仪表、智能工况、车联网(可选装);

  安全:自动落锁、胎压监测、倒车影像、日间行车灯、电加热后视镜、无骨雨刷、排辅、ABS;

  便利:电动门窗+中控锁+遥控钥匙、多功能方向盘、定速巡航、照地灯、动转;

  舒适:针织面料座椅、主驾位置设计有扶手(AMT车型可选装)、电动空调、四向调控减震座椅。

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