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洒水车冬季柴油是怎么样防护的

来源:专汽网 作者: 周霞 时间:2019-11-28 浏览次数:

因为洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多,所以在行车时,阻力很高。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以,目前中型、大型洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。

一般微型洒水车搭载的是汽油发动机,柴油与汽油不同,柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固,导致车辆不能正常行驶。尤其在北方,零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车,防止柴油凝固呢?

东风凯普特国六8方洒水车右前图

一、根据温度按标号加油

随着气温的降低,车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽油一样,柴油也有不同的标号。不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结,但会变黏稠,造成供油系统滤网半堵塞,发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

二、添加柴油防凝剂做好“保暖”

冬季低温柴油供不应求,很多地方有时加不到,而且价格也比较高,柴油防凝剂是个不错的解决方法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后,就能有效地防冻。

开柴油专用车的你,以上方法,你学会了吗?

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