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“最严排放”不要慌 上汽红岩“国六LNG自卸车”来帮忙

来源:转载 作者: 未知 时间:2019-12-02 浏览次数:

全球基建哪家强,东方古国威名扬。2.5小时拆桥、5小时铁路搬家、9小时火车站大改造、43小时重建立交桥,神乎其技的建设速度,令中国在全球基建市场上留下了“基建狂魔”的响亮名号,近乎“屠榜”的中国桥梁,更是中国强大基建实力的佐证。

当然,古语有云:“工欲善其事,必先利其器。”作为基建项目中主力工具之一,一款性能突出的自卸车会为工程进度提供强有力保障。而在重卡车企“百花齐放”的中国,高品质自卸车层出不穷,这也是中国作为“基建狂魔”的自信之一。

伴随着“史上最严排放标准”的提前实施,国六自卸车市场不出意外的成为了各大车企“角力”的“战场”。作为“工程之王”称号的拥有者,“国六战场”怎能少了那一道“红色身影”?2019年7月,上汽红岩推出红岩国六LNG杰狮C6自卸车,以性能优势为刃,剑指国六时代,不负“工程之王”美名。

强劲“芯”动力,“工作”无压力

作为“卡车定制化”的开山鼻祖,“依需而造”向来是上汽红岩的满级技能。红岩国六LNG杰狮C6自卸车搭载的上汽蓝芯动力LNG发动机,正是上汽红岩结合细分工况使用特点,联合品牌供应商,为用户量身打造而成,可提供最大马力440Ps,最大扭矩1950N·m,强劲动力,应付各种复杂工况都不在话下。

此外,该款发动机经过科学动力匹配,优化变速箱、桥齿轮结构,将传动效率提升5%,传动效果更好,经济性更强。同时,其采用的EGR控制模块,在精确控制EGR流量的同时,可以提供更高的燃气混合效果,使排放更低;再配合先进的当量燃烧技术,有效减少动力损失,相比以往的稀薄燃烧技术,整车动力提升23%,所能创造的效益更多。

技术升级,节省更多运营成本

除了节能环保之外,红岩国六LNG杰狮C6自卸车还通过技术升级,为用户创造更多经济效益,节省运营成本。

上汽蓝芯动力LNG发动机的发动机缸内制动技术,配上液力缓速器辅助制动,不仅大幅提高制动效率,还减少制动系统摩擦片更换频次、降低轮胎磨损,节约费用约1.5-3万元。

不仅如此,该款发动机还通过了>3万小时台架试验,搭载整车完成了高温、高寒、高海拔等严苛工况测试;变速器结构可靠,主箱齿轮扩宽8%-13%,副箱齿轮采用全斜齿设计,承载能力提高15%。

面对“史上最严”的国六排放法规,上汽红岩以市场为导向,以用户为中心,传承“工程之王”优秀基因,推出红岩国六LNG杰狮C6自卸车,不仅为消费者带来节能高效的解决方案,更体现了上汽红岩强大的产品研发实力和积极响应“蓝天行动”的责任与担当。

上汽依维柯红岩商用车有限公司

上汽依维柯红岩商用车有限公司是由上汽集团、菲亚特所属依维柯商用车有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的中国最早重卡合资企业。

公司坐落于重庆市两江新区,注册资金31亿元人民币,为上汽集团的控股子公司。现有员工5000余人,同步依维柯马德里工厂工艺布局,建成了具有年产可达12万辆整车的重卡制造基地。

公司拥有红岩、IVECO(授权使用)、斯太尔(共同使用)三大品牌,红岩杰狮、红岩金刚、红岩杰卡、红岩杰豹、682、斯太尔六大系列重卡产品,覆盖重卡主流160——560马力的全功率段配置,可全面满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。

公司拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化采购,系列重卡出口至40多个国家和地区,是国内唯一可以授权标注国际知名重卡品牌“IVECO”进行全球市场销售的重卡产品。

公司坚持“坚韧、人本、诚信、进取”的价值观,以客户为中心,为相关方创造尊荣生活,铸就商用车领域成功企业的典范。

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