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22天后,6大货运政策将实施!国三补贴再降、4米2凉凉……卡友们相互转告

来源:中国卡车信息网 作者:未知 时间:2019-12-09 浏览次数:

  距离2020年还有不到一个月的时间,在新的一年里,一系列货运政策将会被实施,道路运输未来会走向规范化,未来卡友们的生活也将越来越难……六大政策抢先看,是去是留,这是个问题。

  国三补贴费用持续降低

  多市降低甚至取消国三补贴

  总所周知,国三车报废补贴呈下降趋势,有多省市实行分段式管理。从2020年1月1日起,广东深圳、陕西西安、浙江金华、浙江绍兴、山西长治等地将下调补贴额度,前后最高相差10000元。而山东济南和浙江杭州两地,从2020年1月1日起,将禁止申请报废补贴。

  广东省深圳市

  陕西省西安市

  浙江省金华市

  栏板、仓栅挂车强制配盘刹购车成本上涨30%-40%

  10月28日,工业和信息化部装备工业发展中心下发《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》。其中要求,从2020年1月1日起,三轴栏板式、半挂式仓栅车应装备盘式制动器。同时,总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。

  目前国内大多数卡友的半挂车,都是栏板式和仓栅式,《GB7258-2017》一出,每台挂车强制配置盘式制动器和空气悬架后,就将增加5万元左右的购置成本。需要注意,盘刹是不能淋水的,因此采用全局盘刹就必须在牵引车头上加装液力缓速器,成本会再增数万元。

  全国高速将统一按轴收费

  根据车型,收费有增有减

  2019年5月16日国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费。

  目前多省已发布收费标准,国家规定按轴收费原则上不会高于原有收费标准,但结果是依据车型不同,收费标准较原来有增有减。

  高速公路实施不停车称重监测

  4米2车型凉凉是早晚的事儿

  根据国务院安排,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,并确保不增加货车通行费总体负担,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,超载车将无法上高速。

  目前已有省份发布通知,将在高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测,同时对货车重量和尺寸实施全方位数据检测,杜绝违法超限车辆驶入高速公路。

  届时,4米2货车将面临严峻考验,一来,“空车超重”现象在4米2车型上屡见不鲜,都不要说装货上高速了。二来,将总重4.495吨蓝牌货车的即便换了黄牌,与交着同样高速费的其他二轴18吨货车相比,还是血亏,竞争力全无。

  ETC通道成主流

  单卡用户不享受优惠政策

  交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》中表示,从2020年1月1日起,启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行基本优惠政策。

  货车ETC卡必须升级到ETC记账卡+ OBU新套装方可走ETC通道,通行人工车道的单卡用户(未安装ETC车载装置的车辆)不再享受相关优惠。

  规范危化品高速通行

  限时在0时至6时

  11月28日,交通运输部在例行新闻发布会上宣布,近日将印发《危险货物道路运输安全管理办法》,《办法》从多方面要求危险货物安全、高效、便捷运输,指出危化品车辆通行高速公路的限行时间应在0时到6时之间。

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