深圳：今年以来涉泥头车搅拌车事故致死35人

为进一步加强泥头车、搅拌车交通安全管理工作，强化行业从业人员、全体驾驶员的安全教育，深圳交警昨日召开年终泥头车（罐式车）安全生产警示教育会议。

据悉，课上深圳交警将通过视听结合的方式，多层面、全方位对涉及泥头车、罐式车的交通事故进行案例分析，并通报企业违法情况。根据交警大数据显示，今年以来，全市（不含深汕特别合作区）共发生涉泥头车、搅拌车死亡事故31起、死亡35人，同比事故起数减少12起、下降27．91％，死亡人数减少11人、下降23．91％。进入12月份以来，涉泥头车搅拌车死亡事故有抬头趋势，特别是在25、26、27日，连续发生了3起死亡事故，交通安全形势较为严峻。

同时，宝安区、龙岗区事故较为集中，分别发生12起、11起，共占全市此类事故的74．19％。并且，全市在路口发生事故较多，共16起，占52％。其中泥头车搅拌车右转弯发生的事故11起，左转弯发生的事故4起。而10月、12月份发生事故最多，分别发生5起、6起，12月为今年以来事故最多的月份。

记者了解到，早高峰、下午放学和晚下班三个时段为事故多发时段。早上8时至10时、下午3时至5时、夜间7时至9时均为事故多发高发时段，行人、非机动车出行较多，发生事故的风险较大。

“这些事故的发生首先是由于泥头车、搅拌车驾驶员素质参差不齐，交通安全意识淡薄，缺乏应有的交通安全知识，上路行驶心存侥幸。”市交警局指挥处情报科副科长俞晓琨介绍，在今年全市发生的31起涉泥头车、搅拌车死亡事故中，绝大部分驾驶人均有导致事故发生的违法行为。

同时，也存在部分企业安全主体责任落实不到位的情况。俞晓琨表示，部分企业车辆没有统一的维修保养制度，没有定期到正规的维修企业保养，造成“病车”上路运营引发事故。特别是对于右侧盲区监测系统的使用情况，并未建立一套完整的检查、反馈机制，导致涉及右转弯的死亡事故频发。“还有些运输企业未履行安全监管责任，车辆虽安装了GPS，公司也设置了GPS监管平台，但在实际营运中未配足监管人员，导致监管时段缺失和不连贯。”俞晓琨表示。

另外，安全培训教育的缺失也是造成事故的因素之一，导致驾驶员的交通安全意识淡薄，而有些企业仍存在未如实记录安全教育培训台账的情况，甚至出现有个别企业为应对交警部门检查，存在伪造安全教育培训台账的情况。