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上汽红岩第50万辆重卡正式下线

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2020-01-11 浏览次数:

2020年1月10日,上汽红岩第50万辆汽车正式下线,在大家的掌声和庆祝的礼花中,披挂着大红花的香槟金色红岩杰狮缓缓驶下生产线。

从1965年四川汽车制造厂(上汽红岩前身)在重庆双桥破土动工,到如今第50万辆红岩汽车下线,上汽红岩用五十五年抒写专业制造的传奇。

60年代 应运而生

1965年10月1日,在周恩来总理的亲切关怀下,中国首次引进法国贝利埃军车技术,四川汽车制造厂(上汽红岩前身)在重庆双桥破土动工,拉开我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地建设序幕。

1966年6月15日 ,我国第一辆重型军用越野车红岩CQ260诞生,1968年改进为红岩CQ261,该车装配的发动机动力强劲,远超大多数军用卡车,承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务,改变了我国“有炮无车”的局面。

其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆,构成了我国第一代重型军用装备主力,为我国的国防事业做出了重大的贡献。

80年代 异军突起

1983年8月,四川汽车制造厂(上汽红岩前身)自主试制研发出CQ30290 18吨公路用载重车,填补了当时国内18吨位级重卡空白,第一辆民用重卡走向市场。

1985年4月29日,我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线,红岩汽车提升为斯太尔技术平台,民族重卡升级换代。

1985年10月29日,红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时,耗油30升/百公里,最大功率210马力,载重10.5吨,最小转弯半径9米,扭距80公斤米。

1988年5月16日,我国第一台两端牵引全轮转向60吨全挂车诞生,填补了国内空白,全挂列车长12米。

80年代,改革开发的春风为汽车行业带来更多机会,敢为人先的红岩将创新和务实写进基因里,一步一个脚印,为民族重卡贡献力量。

新纪元 拓新笃行

2009年3月12日,红岩杰狮GENLYON重卡成功上市,这是首款同步欧洲、服务全球的高品质重卡,代表着红岩汽车实现了战略性的突破。

2011年10月28日,红岩新金刚正式上市,树立自卸车新典范。

2015年9月19日 ,基于杰狮成熟的牵引车平台开发出的红岩杰卡牵引车隆重上市,为中短途物流运输用户带来全新的价值体验!

2017年12月18日 ,上汽红岩创新研发的商用车领域首款互联网梦想卡车宣布上市,用看似梦幻的科技力量,为用户创造实实在在的价值收益,引领智慧物流的全新变革。

2019年4月17日,上汽红岩车罐一体智能危化车隆重上市,为危化品运输行业提供安全可靠的后盾支持。

2019年8月,上汽红岩5G智能重卡成功实现全球首次港区5G智能化作业,代表重卡行业向未来发出邀请,受到了行业内外的关注。

2019年10月,上汽红岩杰狮C6 LNG系列重卡全国上市,为“蓝天保卫战”贡献自己的力量。

迈入千禧年,红岩以科技创造奇迹,以实践打造力量,在创新求变的路上走出风采。

新征程 坚定前行

2020年1月10日,新年伊始,上汽红岩就迎来第50万辆重卡下线的好消息。

上汽红岩党委书记、副总经理夏洪彬指出:虽然从总量来说,50万数量不大,但开启了上汽红岩发展新的篇章。这是全体干部员工积极奋进,勇往直前,不断拼搏所取得的成果。

2020年,上汽红岩将站在新的起点上,继续以高速增长的姿态,一路砥砺奋进,按照“和·立·诚赢”工作要求,奋勇拼搏,取得新的突破,早日迈进重卡行业第一阵营。

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