三一重卡新款460马力牵引车详解 搭载康明斯X12动力 车重不足8吨

第一商用车网 郑林海

近日，三一重卡的几张新车谍照突然在网上疯传，引起行业关注。

从谍照上看，这款车型不同于三一英杰版、军亮版两款主力车型，区别最大的就是前脸显眼的“460”数字。按照三一重卡的标识命名规则分析，这款车型很可能搭载的是康明斯X12 460马力发动机。

三一重卡创立不足两年，却频频推出新车，车辆本身的品质能否有保证？带着疑问，近日，第一商用车网小编进行一场品质鉴定之旅：来到了三一重卡位于长沙的工厂，对上述新车型进行了实车测评。下面一起来看下。

外观设计感加强 细节上诚意满满

外观方面，这款新车与军亮版相似，延续了经典的“U”字造型和五幅进气格栅，加之经典的红黑车身配色，同时配以白色线条的点缀，一眼看去便知是三一重卡，极具辨识度。

新车大灯集成了远、近光灯、转向灯，带有透镜，层次分明；并且标配LED日间行车灯，加上前雾灯，与前脸相得益彰，对于夜间行车的安全性和辨识度也能有显著提高。值得一提的是，新车的尾灯也标配了LED日间行车灯，美观的同时，提高了白天的辨识度。

车头翻盖的设计充分体现了新车的智能化。在小编的印象里，大多数重卡的翻盖只能操作拉杆，繁琐复杂，且带有一定的危险性。三一重卡这款新车型的翻盖就简单了许多，只要打开前面板，然后再使用副驾驶第一层脚踏板中间的按钮即可。而且翻盖会缓慢的升起，既节省了体力，又不会让驾驶室内的物品损坏。

遮阳板可以调整太阳光对驾驶员眼睛的照射度,避免了驾驶员因被强烈的阳光刺眼，没有注意到前方车辆导致的事故；同时，它还有较好的降温作用，尤其在夏天有降低车内温度的作用，保护了仪表盘、座椅不被紫外线所伤害。

新车外部长、宽、高分别为6960mm×2545mm×3950mm（带导流罩），轴距3300+1350mm；接近角16.5°；离去角48°；整车总质量8.2吨；全车均采用铝合金轮辋的情况下，整车总重7.95吨。

主打智能化 舒适性可圈可点

新车虽然拥有较高的性价比，但并不代表在配置上有所缩水，依然配有12寸液晶触控大屏；此外，车载WIFI、卡车导航、影音播放等功能一应俱全；还标配了车联网系统，具备车辆实时定位、车况提醒、驾驶员行为分析、油耗分析、车辆后台数据收集等功能；还拥有定速巡航等配置。

新车的气囊减震座椅的优点较多，不仅可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节，还可以通过调节按钮，按摩驾驶员的背部，使他们得到充分的放松。

多功能方向盘采用真皮材质，让驾驶员的握感瞬间提升一个档次。多功能的作用还可以尽量较少驾驶员手离开方向盘的时间，提升驾驶安全，左侧按键为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键。

仪表盘采用传统的指针来显示发动机转速、车速以及水温和燃油量，上方的警示区域用不同颜色的符号来显示车辆正常、不正常情况，方便驾驶员查看。中间的液晶显示屏可以显示时间、电瓶电压、尿素溶液的当前剩余量、机油压力和里程等信息。

新车的12寸中控大屏可以实现导航、电话连接、音影娱乐、手机互联等。通过连接摄像头可以实现对车辆的实时监控；搭载的驾驶员评价和车辆信息以及车辆管理系统，不仅可以让驾驶员随时调整自己的驾驶习惯，还能够为车队管理人员提供车辆实时信息，方便他们的管控。

新车的卧铺分为上下两层，下铺宽度为900mm，这足以让卡友们能睡个好觉了；至于和英杰版的1.2m“超宽双人床”相比哪个更好，这就在于用户的个人选择了。

新车驾驶室的上方共有3个储物箱和2个储物槽，卧铺下方也有3个大型的储物空间，还有大大小小十几处储物点，可以说空间是非常大，对于常年奔波在路上的用户来说，可以提高他们的生活质量。

最大马力460 搭载康明斯X12发动机

动力方面，新车搭载了康明斯X12发动机，排量12L，最大输出功率331kW（460马力），在1000-1400rpm转速下可输出2300N·m最大扭矩；匹配法士特铝合金壳体12挡手动变速箱。

车辆稳定性方面，当车辆行驶在S弯路面，车辆并未出现抓地力不足的问题；上坡路面时，车辆也可以轻松通过。

对于重卡来说，噪音控制是相当重要的参数指标。在路试过程中，小编全程进行了噪音测试。车辆行进时，噪音在62分贝左右，怠速时在41.3分贝左右。小编为了确保噪音验证的准确性，使用了两款不同的噪音测试APP，结果大同小异，都比正常交谈的声音还低，车辆静音效果不错。

平均噪音为62分贝

最小噪音为41.3分贝

结语

介绍了这么多，大家认为这辆车会定价多少呢？从之前三一重卡军亮版、英杰版等车型的定价来看，这款460马力牵引车想必性价比也会非常的高。2020年2月份，这辆车就会与我们见面，让我们拭目以待吧。