从欧系罐式车技术 看国内外罐式车差易

在每届德国汉诺威商用车展上，我们都可以了解到国外先进设备理念。在国内罐式车产品同质化竞争的背景下，如何把握用户差异化、精细化的需求，如何让自已的产品“突破”。让我们回首下第66届德国汉诺威商用车展期间，在德国卡塞尔市举办的罐车展。来对比下国内外罐式车差易并寻找灵感。

轻量化是国内外发展趋势

轻量化是专用车行业一个永不过时的主题。由于铝合金材料具有密度小、使用寿命长，对物料无污染等优势，欧洲粉罐车基本上全是铝合金罐车。而在国内大型企业有较成熟铝合金罐车产品，但是由于价格偏高，到目前为止，并没有成为国内主流的罐车材质。

这辆90m3铝合金举升式粉罐半挂车罐体、车架及附件等均为铝合金材质  

国内铝合金上装

细节处更彰显特色

欧洲液罐车为降低整备质量，多采用全承载式罐体结构，同时具有成本低、制造周期短、维修检测方便的优点。罐车上处处可以见到铝合金材质的零部件，像罐顶走道、油箱、护栏、阀门等。然而存放胶管的管箱、挡泥板、灭火器等大多采用塑料结构。

塑料灭火器箱 美观有降低整备质量

铝合金、塑料材质的广泛应用，既美观，又能降低整车整备质量。同时，欧洲粉罐车在空压机的选型上多采用螺杆空压机。螺杆空压机具有自重轻、排量大、可持续工作时间长、使用寿命长等优点，在欧洲粉罐车上广为应用。

某型螺杆空压机 自重轻 排量大 

在行走系统方面，欧洲罐车多采用9吨级桥轴的空气悬挂、11.75×22.5的铝合金钢圈、385/65R22.5轮胎，可有效降低行走系统的自重。而国内使用的是钢板悬挂及双胎结构，行走系统的自重约3.2t，占据粉罐车整备质量的一半还多。

外观更具有艺术性

啤酒运输罐车

国内车型外观

在欧美国家，艺术设计美学在商用车中表现的淋漓尽致。此次，它们将生活物品结构应用到罐车结构上。比如啤酒运输罐车，罐体结构如同两只易拉罐叠放在一起，充分体现了该罐车是运输啤酒类的液体饮料。受国家政策标准的影响，国内车型在外观上更多的偏向于彰显企业品牌形象。