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高速路按计重收费还是按轴数收费?你们怎么看?

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2020-05-16 浏览次数:

自从今年5月6日高速路恢复收费以来,车友们对高速过路费的讨论都没有停止过,我们都知道以前高速路收费是按计重收费,而现在是按轴收费,有人说“十年前的计重收费把重车收费标准提上来了,今年的按轴收费又把空车收费标准提上来了”,说的真是一针见血,下面我们一起来分析一下吧。

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到底是按计重收费还是按轴数收费,车友们是各抒己见、各执一词,有人说计重收费最合理,有人说按轴数收费最合理,公说公有理,婆说婆有理,仔细观察,不难发现,对于蓝牌车来说,高速路收费是降低了,但是对于黄牌车来说,高速路收费是增加了,但是在运输类行业中,黄牌车多于蓝牌车,那么对于这样的收费标准,未来的货运市场会有哪些变化呢?

高速路上空车比例将会减少

按轴收费是指不管是空车还是重载,只按轴数收费,那么这对于空车来说是有点不公平的,一些跑长途的货车司机就会尽力保持车辆往返满载,这样就能最大程度的提高自己的利润,但是对一些专用车送车司机来说就无能为力了,尤其是像搅拌车、饲料车等四轴的专用车型,厂家又不肯涨运费,司机们也是有苦难言。

重汽汕德卡前四后八国六搅拌车

长期下去,货车物流行业将受到重大影响

按轴收费提高了大型货车的过路费,但是运费短时间内又不涨,那货车司机的利润就大大降低了,工作积极性就会受到很大影响,货运市场中的恶意竞争将会增加,这对整个运输行业来说影响也很大。

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高速路恢复收费后,国道的车流量增加了很多,尤其是大型半挂车、集装箱等车辆,过路费增加,运费不涨,面对这样的情况卡车司机夹在中间,只能另辟新径改走国道,但是国道路况复杂,且行车速度也比较慢,行车安全将会受到影响。

其实高速路收费采用什么样的方式,也是众口难调的问题,不管怎样,能尽可能的考虑到老百姓的利益就是最好的。

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