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要买就买四轴法规版?5月搅拌车市场调查,告诉你这才是趋势!

来源:第一商用车网 作者:李秀芝 时间:2020-06-17 浏览次数:

继第333批工信部新车公示以来,大量待上市的搅拌车新品成为重卡市场关注的热点。

目前,国内搅拌车市场行情如何,在疫情逐步得到控制后,全国的基建情况如何,搅拌车销量是否已迎来新一轮增长;严格的搅拌车“方量”限制下,“治超”效果又如何?

带着一系列问题,第一商用车网采访了位于全国不同省市搅拌车品牌的经销商,下面请看为您带来的搅拌车市场调查。

5月明显回暖 市场信心增强

“5月份,我们卖出三、四十辆车,1-5月份,共计卖出约七、八十辆。我们全年的目标是300辆”,嘉兴市红元汽车销售服务有限公司(以下简称“红元汽车”)董事长吴红军时,如是说道。红元汽车主营华菱星马搅拌车,在嘉兴经营已经有些年月,在市场上也有一些自己的合作伙伴。

受今年疫情的影响,吴红军表示,今年一季度市场销量相对较低,二季度情况开始好转,4、5月份销量都高于去年同期表现;从累计销量来看,今年1-5月总销量,基本已经追平去年同期水平。面对全年300辆的目标,吴红军虽有压力,但信心更足。

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“嘉兴,第一是地理位置优越,处于长三角腹地,所以在承接产业转移及基础设施建设方面肯下功夫,目前各方面的建设都还不错;另外,历史文化方面,嘉兴也是名城,特别是作为党一大的会址所在地,即将迎来一百年大庆,届时将会有很多游客、外宾以及领导莅临嘉兴,所以在相关重点工程的建设上,嘉兴也在加班加点。”

虽然疫情对当地前几个月的搅拌车销量造成了影响,但是吴红军从嘉兴目前的发展状况及外部环境等层面,阐述了搅拌车市场需求的基本面仍在,所以,在他看来,6月及今年下半年好好努力,完成300辆目标仍是大概率事件。

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除嘉兴外,第一商用车网还采访了河南、重庆等地的搅拌车经销商,虽然5月各地搅拌车市场表现不尽相同,但对6月份及下半年全国搅拌车市场普遍看涨的行情,意见则较为统一。

安徽兴邦汽车股份有限公司今年刚刚新增重汽豪沃搅拌车的业务,其公司总经理陈明对搅拌车市场的前景比较看好。他表示,虽然公司所在地安徽灵璧县并非是基建重点地区,但对于法规版车型将成为搅拌车发展趋势,是必然的。“所有车辆的运营都会走向正规化,这对于搅拌车的市场销量也会有促进作用”。

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地处西南一隅的广西翔森贸易有限公司总经理刘维波,观察当地搅拌车市场已经有段时间,作为联合卡车在玉林、贵港等地的代理商,他们也在积极拓展公司的业务。但受多方面因素影响,目前搅拌车业务并不作为重点突破的方向,对于区域的整体销量,他是坚定的“看多者”。

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“今年搅拌车肯定是增长的。你看广东大湾区的拉动,它对基建的辐射不止是针对深圳这一片,对整个珠三角,包括下面的县、镇,甚至是村都会有一个加强。即便今年前几个月市场表现并不景气,但大湾区建设是国家战略,基建对搅拌车市场的需求将是一个长期的过程。”

沿海经济大省占优  四轴车成市场主流

经过一番调查,第一商用车网发现广东、浙江等沿海经济大省,在搅拌车销量表现上优于部分内陆省份,是何原因?为何近两个月销量会更高,以及下半年的搅拌车市场走向。经销商们向小编讲述如下几点原因。

首先,正如吴红军所说,“今年一季度的销量并不突出,主要是4、5两个月的高涨表现,拉高了1-5月份的月平均销量水平,与往年同期相比,相当于5个月的销量集中在近两个月内释放,直接推高了这两个月的月销表现。”

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其次,对于东部及南部等沿海省份销量较高,受访经销商都表达了相似的观点,即作为国家对外开放的前沿阵地,在资源上会有更多的倾斜,可以拿到更多的重点工程项目,并且在交通网络、房地产方面的项目建设也要明显快于内陆省份,表现在搅拌车销量上,则是沿海省份、重点工程项目较多的地区会明显好于河南、安徽等中部省份的地市。

第三,具体到某一地区,沿海一线城市与内陆省份的衔接过渡地带因为承接产业转移,往往获得更多的基础设施建设项目。一些地域也因自身的特殊性,在重点工程项目上争取上更有优势,这对促进当地搅拌车销量也起到积极作用。

第四,在主销车型方面,不论是东部地区、中部地区或是西南地区,受访经销商的在售车型多以6×4、8×4车型为主,尤其是8×4车型。但他们同时表示,法规版的这类车型最大容量8m³,在市场中并不占优,因为市面上仍然存在不少超载超限车型,对法规版搅拌车销量的持续拉高造成了一定影响,如果“治超”能够保持高压态势,相信6月及下半年搅拌车市场会有更好的表现。

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根据工信部最新的333批新车公示,除1款6×4车型和1款混凝土搅拌运输半挂车外,其余80余款搅拌车均为8×4车型。可见,8×4法规版车型正阔步走进搅拌车市场。疫情多变,为今年搅拌车市场发展埋下诸多不确定因素,接下来搅拌车市场是否如经销商们的预期,我们拭目以待。

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