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关于设计抢险车时的人性探讨

来源:中国汽车网 作者:未知 时间:2020-07-28 浏览次数:

常说抢险是份苦力活,白天经常看到抢险人员缩着身躯在烈日下、风雨里。他们很多人的饮食等问题常常无法妥善解决。尤其是晚上,抢险人员的工作环境尤其恶劣。伴着他们的只有那不会说话的抢险车。为有效保持人员的战斗力,缓解抢险人员的劳动强度,设计时强化人性化对保护抢险人员的身体健康及持续战斗力大有裨益。在设计抢险车时应从以下三大方面人性化考虑。

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一是设备安装和收工环节。在设计过程中,时间性是安装和收工环节的关键要求。即安装和收工所用的流程越短,人员曝露越短越有利于减少因灾致病的几率。这要求设备的布置首先要有序合理。再而集成度高、联接快速有效要体现在各个单元抢险部件中。最后各抢险部件的单体重量应在单人人力搬运可承受范围之内。这样能够有效减少曝露在外和辅助性工作时间。

二是监控环节。采用高度集中式的控制设计,监控设备的控制、动力控制等应集中在一起。通过监视器抢险人员可以实时观察周边环境以及抢险装备系统变化,一旦情况有异,抢险人员可以及时做出应对,而无需从出现异常的地点赶到控制中心操作处理。抢险区域往往人员交杂慌乱,户外控制可能会受突发影响,所以应设计专门监控舱室。有效保障抢险人员的健康和安全。

三是人员休息和补充功能保障设施环节。作为设备开发人员在设计阶段就该充分考虑到抢险人员的实际轮岗休息需求。明确一般的抢险人员配备制度,了解在持续抢险或候险的过程中只需单个或两个人员轮班值守,而一组四人小队的其他抢险人员可以轮流休息的情况。相对应地在车辆中规划出合理的区域作为休息区,配全抢险人员基本吃住设施,预留出人员煮水、充电的插座,把休息和补充性能更人性化。

本文只是一己之见,但需明白只有大量的实际研究支撑,并辅以真正关切抢险人员的心,才能补齐抢险车的人性化短板。

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