上一期我们讲到陕汽轩德X9国六9.8方洒水车的驾驶室篇，这一期我们就一起来看看它的底盘部分吧！

这款车采用的是陕汽轩德X9排半驾驶室，这个驾驶室是半浮悬置式的，半浮式驾驶室就是指驾驶室前半部分刚性连接，只在后半部分装有机械弹簧加阻尼筒的减震设备，它相比刚性连接舒适性要提升不少，但遇到颠簸的路面减震性能显得还是不足，优点就是结构相对比较简单，故障率极低。

动力部分搭载的是云内动力德威D40TCIF1系列的国六柴油发动机，最大马力是170马力，排量是4L，最大扭矩是600N.m，额定转速是2300rpm，最大输出功率是125kW，发动机形式是电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC，动力足，还省油。

匹配的是法士特八挡变速箱，这个变速箱对于常爬坡的人来说是非常受欢迎的，油耗更低，加速更快，8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。更低阻力损失以及更高的机动效率8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。

在空气滤芯清器这块采用的是贴服式空滤，随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高，贴服式空滤还是非常不错的。

电瓶采用的是100Ah免维护双电瓶，并且用防尘罩盖住，可以减少损耗。

尿素罐采用的是轻塑材料制作而成，既减轻了自重，又耐用；

油箱采用的是铝合金油箱，铝合金的油箱比铁的油箱更为耐用，美观，最主要的是自重更轻一些。

前后桥采用的是前鼓后鼓式的制动，后桥速比是5.286，走山路还是非常不错的；还带有排气辅助制动，排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，也叫发动机缸内制动。排气制动是在发动机里实现的，很多都是用关闭发动机排气通道，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

轮胎采用的是900R20的子午线钢丝胎，不管是承载力还是耐磨方面，都是不错的。

看到这里，总结一点就是这款陕汽轩德X9国六9.8方洒水车是一款轻量化的底盘，不管是走山路还是有坡的路，都不在话下。