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国五上牌延迟 还买国六吗?上汽大通诠释轻客市场排放切换要义

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2021-07-20 浏览次数:

7月开始,我国商用车市场虽然迎来国六的全面切换,但由于国五库存车的压力,目前有近20个省市出台了延迟上牌政策。而这一情况也体现在了轻客市场。

一时间,买全新的国六车,还是买库存的国五车,成为很多轻客用户争论的话题。其实,民间热议的国五、国六之争,对内行人来说不难抉择。

国五、国六之争  到底该选谁

首先,国六排放乃至未来国七等新标准的陆续推行,必定会压缩低排放标准车辆的使用空间。就目前来看,国三已基本淘汰,国四在很多城市也已开始限行。限行的下一刀,势必会“砍”到国五的头上。这也意味着国五轻客将面临“地盘”越来越少的尴尬。

其次,是使用年限的差别。对比国六,国五轻客肯定会先一步被淘汰,这就等于宣告了国五车使用年限的缩短,这对于轻客用户来说影响不小,毕竟自己的车多开一天就能多赚一天钱,也能延后下次购车的时间。

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最后是二手车残值差异。二手车残值高低,关键看买家需求量大小。随着国五轻客未来在部分地区限制行驶,乃至淘汰的预期下,购买国五二手车的客户必定会缩小,也就会压低残值。

到底购买国五还是国六,两相对比高下立判。毕竟用户购买商用车是用来赚钱的生产工具,选对了才能有效益。

紧跟排放升级  上汽大通MAXUS蓄势待发

随着近年来全球变暖的加剧,环境保护主题日益突出,“碳达峰”、“碳中和”、“碳排放”的概念也随之进入公众视野,引起了世界各国政府、企业的高度关注和重视,节能减排,已经成为全人类的共识。

对于商用车来说,不断迎来更高的排放标准已是大势所趋,国六标准的实施和推进,可以说是我国汽车行业的一次大检验,在这场变局中,拥有核心技术、厚积薄发的企业将继续跑在前列,并不断拉开距离,最终独占鳌头。

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作为上汽集团的全资子公司,上汽大通MAXUS自上市十年以来,始终坚持“变革创新”的模式,牢牢把握时代脉搏。一方面,上汽大通从战略上未雨绸缪,前瞻布局,凭借深厚的升级排放技术储备,率先实现所有下线车辆全部符合国六排放标准,大幅提升了旗下产品的市场竞争力。另一方面,得益于近年来产品的持续热销,上汽大通并没有积压下国五车的库存。因此可以轻装上阵,无须为消化上一代排放标准的尾货而发愁。

目前,上汽大通MAXUS的产品以其优异的品质,覆盖了全球50个国家和地区,并形成了五大重点市场,正在成为走向世界的中国品牌,这也标志着国产汽车已经步入了“中国心”的时代。而核心技术和知识产权的自有化,全都源自于高投入、重布局、赢未来的坚持,在自主发展这条路上,上汽大通以“咬定青山不放松”的精神,利用核心技术,不断创新和设计出了更安全、更强大、体验更好的产品。

顺应未来趋势  上汽大通锚定“网络互通”

除了“节能环保”和“核心技术”之外,根据中国汽车行业协会发布的数据显示,汽车行业发展日渐趋向的第三个方向,便是“网络互通”,既有车联网的互通,又有用户与车企的互通。

进入21世纪以来,互联网的飞速发展,带来了现代人在衣食住行等各方面的巨大变革,消费者在关注产品体验的同时,将更多的注意力转向了私人功能,参与设计也随之成为了当下主流。上汽大通MAXUS精准把握住这一市场需求,根据行业大数据的呈现和消费者的反馈,在整车设计方面另辟蹊径,开发并推出了“蜘蛛定制”系统,将设计功能模块化,空间布局多元化,个人需求具象化,成为第一家实施C2B战略部署的车企,成功实现了企业与用户之间的紧密互动,从而开启了汽车私人定制的先河。据数据显示,2020年1月至今,有66%的SUV用户通过“蜘蛛定制”选配下单,而在V90、G20等房车用户中,这一比例更是达到了惊人的100%。

如今,上汽大通MAXUS已经凭借“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑,成为了时下年轻人的新晋网红,成为了都市穿梭的靓丽风景线,成为了标榜个性引领潮流的弄潮儿。

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十年磨一剑  上汽大通国六新品强势来袭

国六时代,为了满足用户更高品质的用车需求,今年4月14日,在上汽大通成立十周年之际,强势推出V80国六版。十年磨一剑,一朝试锋芒,这款秉承和集成了MAXUS优点的国六新产品,必将成为国六时代轻客产品的新标杆。

能成为上汽大通MAXUS品牌旗下的标杆级国六产品,自然与V80国六版优质的品质密不可分。

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在外观的打造上,V80国六版全面提升了颜值水准,以飞翼格栅、灵动大灯、同色前后保险杠等配置,在视觉上凸显高级感。值得一提的是,新车同步支持C2B智能定制模式,用户可通过“蜘蛛定制”选择包括外观饰件、内饰风格、等在内的近百种配置,3分钟即可选出一辆专属的“私人定制”。

动力方面,V80国六版搭载“中国心”十佳发动机——上汽π发动机,符合国六排放标准。此外,上汽π发动机具备了国内首次应用的2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术,在动力强劲的同时,还能带来低能耗的表现,其百公里综合油耗仅为7.5L,可为用户节省不少成本。

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结语

国六排放标准的推出,对轻客产品的技术要求也越来越高。对此,上汽大通MAXUS显然已经胸有成竹。厚积薄发的上汽大通MAXUS,在未来还会给我们带来哪些惊喜呢?我们拭目以待。

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