关于刚发布的蓝牌新规征求意见稿，卡友们又有哪些顾虑？

近日，工信息、公安部拟发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），在该意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。该意见稿的初衷是为了从源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患以及推进在用“大吨小标”轻型货车治理。那么对于意见稿中关于轻型货车相关技术要求，卡车们有哪些顾虑呢？咱们一起来深入了解一下：

咱们先来看看意见稿中关于总质量超过3500kg的轻型货车（不包含厢式运输车）车辆结构配置技术要求：1.轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；2.发动机（柴油）排量：不大于2.5L（不包括冷藏车）；3.货厢内部宽度不大于2100mm。对于这三小点技术要求，卡车们有如下讨论：“例如这种规格的车去山区里运输蔬菜、水果是运不出来的。”、“2.5L的发动机能拉得动3.5T的整车吗？”、“按照现有轻卡总质量，花十来万钱买个轻卡车，最多只能拉2吨货”等相关问题。

可以看出上述卡友的顾虑就是动力的限制，使得可拉载的货物较少，这样赚取的利润就少了很多。但从行业的角度来讲轻卡平均单车运力下降，将有望拉动轻卡保有量，逐步打开行业的长期增长空间。

还有卡友这样说到：“这样规定，只能是铁皮越来越薄了！铁皮薄了，就安全了吗？”这位卡友也是站在比较专业的角度来看待问题，确实一些不良商家为了达到减轻自重效果，会在材质方面做手脚，这样质量不过关，会容易出危险。就拿专用车来说，如果运输挖掘机的平板运输车板做薄了，这样虽然降低了一点整车自重，但承载力却比较弱，板面容易出现折弯或者断裂的现象，这样是非常不安全的。那么这位卡友的顾虑有解决方法吗？其实解决办法就是去正规厂家，选购合格正规产品，不要贪图便宜而去购买不正规产品即可。

从上述内容可以看出卡友们的顾虑无非就是新规实施后，使用合规轻卡没有以前拉载的多，相对应的挣的也就没有以前多了。但从社会风险出发以及行业角度出发，整改轻卡是势在必行的。从多个角度加强轻卡生产与登记管理，从源头端限制了违规轻卡的生产和销售，只有厂家生产合规的轻卡产品，用户用的更加放心。