​蓝牌城配小卡冷藏车-汽油机、柴油机和新能源应该怎么选？

自从蓝牌轻卡上户政策的改变，城市配送运输小卡冷藏车就成为了主力车型，其载重量主要在1-2吨之间，选装的动力有汽油机、柴油机以及新能源的，那么我们应该怎么选择呢？

首先来说说汽油发动机，汽油机的特点就是转速高、重量轻、噪音小、易启动、制造成本低等，一般在小卡车型上常见装载的都是四缸发动机，在同功率数据下，汽油机的重量以及尺寸都会更小一些，不过长期在城市行驶，汽油机的燃料消耗会比柴油机高。

根据用户的实际使用体验，空车时汽油机的启动与加速性能都会更具有优势，不过当车辆装载2吨货之后，其动力输出远不如柴油机，只是在静谧性方面会更有优势，同时车辆售价上也会有所降低，如果只是在城市行驶，极少应对山区路况的话并没有大问题。

再来看看柴油发动机，柴油发动机则是装载在大型车辆上，正是因为它的功率大、经济性高，柴油售价比汽油更便宜。

柴油机的特点就是油耗低、可靠性高、寿命长、扭矩大，这时候让我想起了“国产神车”，单缸柴油拖拉机的神话，能够爬山、下水无所不能，不过现在小卡、皮卡上常见搭载的同样是4缸的柴油发动机，在重卡上则是6缸以及8缸柴油发动机。

它的缺点也是尺寸以及重量大，制造成本会更高，后期维护的费用也不低，相较于汽油机来说噪音大，在冬天时还会存在启动困难的情况，如果柴油机长时间运营的话，发动机的温度及内压都高，极易产生积碳，柴油燃烧不充分的尾气排放也更高。

最后来看看新能源纯电动机，它比起一般汽车来，少了很多的零件。就比如说变速箱、发动机这些部件都省去了；这意味着你可以少去修车店，节约钱，而且车身重心在中间部分，也意味着底盘稳，抓地更稳当了。它的持久很重要，最近国际上新换代的纯电动车，40kWh的电池就能达到390km以上的续航，甚至有可能会突破520km。我国现在的汽车充电设施越来越完善，满大街的充电器根本不用担心续航问题。

汽油机与柴油机的不同点：可以看出在构造方面，二者的整体工作原理是相差无几的，主要是区分在火花塞与喷油嘴上，汽油机是采用火花塞来点火，而柴油机则是在相应位置上安装了火花塞，由于柴油的特性不易挥发，并且压缩气体温度已经超过了柴油的燃烧点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可直接点燃，也称之为压燃式。

在缸体方面，柴油机的缸体也会比汽油机更长，通常是三倍及以上，这也是让它尺寸增加的原因之一，另外在燃油系统方面，柴油发动机与汽油发动机不同的点在节气门上，汽油机由节气门来进行控制油量，控制吸入的空气与燃油相混合的总量，柴油发动机则是通过调节燃油喷油量来控制，不过要注意的是，柴油发动机一旦加到劣质柴油堵塞喷油嘴，就要面临高额的维修费用。

对于纯市区的轻载、标载工况，许多小卡车型用户都会选择汽油机型，虽然市区工况会费油一些，但是舒适性高、排放具备优势，同时道路条件良好的前提下，对于动力的追求也没有那么大了，汽油机的功率数据也能满足载重需求。

除此之外，城乡结合工况，有上短途高速的需求，有部分用户会选择汽油机，同样也是考虑到使用的舒适性，以及后期使用的维护成本，毕竟柴油机多年后的保养费用不比汽油机便宜，冷启动以及堵车频繁起步都更具优势，唯一的前提是轻载、标载运输，如果遇到长爬坡的话，汽油发动机的动力爆发力并不突出。

结合乡镇、农村的运输工况来说，有不少使用小卡冷藏车的用户，都会选择柴油发动机，因为同功率数据下的柴油机，动力输出会比汽油机更强，尤其是重载行驶时，爬坡动力更有保障。

另外像一些冷冻肉等比较重的物品运输的小卡冷藏车，毫无疑问地选用柴油发动机，无论是城市、乡镇结合还是纯农村的运营工况，重载车型所需的动力，也只有柴油机才能提供到，身边不少卡友都反映，汽油机小卡拉了2吨后，再开一下空调，爬坡时根本没有动力可言；所以很多用户都偏向于大马力的小卡冷藏车，追求动力就不会拘束于油耗。

纯电动冷藏车和汽车油车一样适合纯市区的轻载、标载工况，因为纯电动的车型需要降低踩刹车的次数；如果遇到长爬坡的话，和汽油发动机一样，动力爆发力不突出。但是舒适性好，虽然售价高一些，但后期维护费用低。

总结：所以根据不同的运营路况、载重量以个人的经济情况来选择合适的冷藏车：汽油发动机和纯电动的冷藏车适合纯市区工况、轻载运输以及对于驾驶舒适性较高的用户，而柴油发动机适合农村、乡镇等路况较差的环境，用户追求车辆的动力性、装载量，对于舒适性与噪音不会太过于计较，主要以实用性为主。