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2021年9月份商用车重卡销量 一汽解放排第一

来源:专汽网 作者: 周霞 时间:2021-10-06 浏览次数:

根据中国汽车工业协会数据统计,商用车的销量一直是同比下滑的情况,而且下滑情况还有所扩大,最大的原因就是企业芯片短缺,因而9月份商用车重卡产销也延续了快速下降的趋势,月销量仅为6万辆,同比下滑60%,也是最近五年来9月份的历史最低点。

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从2021年9月份重卡市场销量排行榜上来看,各家主流企业的的9月份销量都呈现出同比下滑态势,而且都是两位数下降,最低降幅也是42%(大运重卡)。在日益激烈的排位赛中,中国重汽实现了月销“三连冠”,东风则保持了自8月份以来的行业第二名;大运重卡也再度保持了8月份以来的行业第七。

具体来看,在由解放、东风和重汽组成的重卡第一阵营中,一汽解放9月份销售重卡约1.1万辆;今年1-9月,解放重卡累计销量接近32万辆(31.79万辆),市场占有率为25.8%,继续保持重卡行业冠军位置。

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从2015年到2021年我国重卡市场销量月度走势上来看,最近几个月的重卡市场,可谓是连续下滑。从5月份开始,行业进入下降通道,到9月份为止已经是重卡行业今年以来的第五次下降,而且是从5月份以来的连续五个月下滑。

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从2021年1月至9月份我国主流重卡销量上来看,我国重卡市场累计销量约为123.4万辆,同比下降0.2%,相比1-8月的8.1%增幅缩窄了8.3个百分点。这也就是说,经过连续五个月的不断“缩窄”后,重卡市场累计销量首次出现同比下降。其中一汽解放占25.8%,排名第一;中国重汽占19.6%;东风公司占19.1%;陕汽集团占13.7%;福田汽车占7.9%;上汽红岩占4.5%;江淮重卡占2.6%;大运重卡占1.9%等。

9月份销量创下最近五年来的最低点,三季度以不到19万辆、同比下滑55%的累计销量收官,2021年下半年的重卡市场已经是惨烈的不能再惨烈。在这种企业芯片短缺环境下,名个企业之间的市场竞争也是非常激烈的!

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