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2021年10月份商用车销售情况

来源:专汽网 作者: 周霞 时间:2021-12-08 浏览次数:

根据中国汽车工业协会数据统计,2021年10月汽车销量受车用芯片供应短缺、电力供应紧张等不利因素影响,我国汽车产销同比呈下降趋势,但降幅较此前明显收窄;新能源汽车产销继续保持高速增长,1-10月市场渗透率达到12.1%。

2021年10月份汽车销量

从2021年10月份汽车销量上来看,汽车产销分别完成233.0万辆和233.3万辆,环比分别增长12.2%和12.8%,同比分别下降8.8%和9.4%,降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。

2021年1月至9月份汽车产销分别完成2058.7万辆和2097.0万辆,同比分别增长5.4%和6.4%,增幅比1-9月回落2.1和2.3个百分点。

2021年10月份商用车销量

从2021年10月份商用车销量上来看,商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆,同比分别下降26.9%和29.7%。分车型看,货车产销分别完成30.5万辆和28.7万辆,同比分别下降28.2%和31.8%;

2021年1月至10月份商用车销量上来看,商用车产销分别完成393.9万辆和409.9万辆,同比分别下降6.3%和2.5%。分车型看,货车产销分别完成352.5万辆和368.8万辆,同比分别下降8.8%和4.6%;

2021年10月份汽车销量

从2021年10月份新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆,同比均增长1.3倍,市场渗透率为16.4%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆,同比均增长1.3倍;插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆,同比分别增长1.7倍和1.5倍;燃料电池汽车产销分别完成59辆和47辆,同比分别下降23.4%和40.5%。

2021年1月至10月份新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆,同比均增长1.8倍,市场渗透率为12.1%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆,同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成940辆和953辆,同比分别增长45.3%和44.8%。

2021年1月至10月份汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入29902.7亿元,同比增长5.6%;累计实现利税总额3478.0亿元,同比增长0.8%。

从2021年10月份汽车出口销量上来看,汽车整车出口23.1万辆,同比增长1.1倍。分车型看,乘用车出口19.8万辆,同比增长1.3倍;商用车出口3.3万辆,同比增长37.2%。新能源汽车出口6.0万辆,同比增长7.1倍。

2021年1月至10月份汽车整车出口159.4万辆,同比增长1.2倍。分车型看,乘用车出口125.8万辆,同比增长1.3倍;商用车出口33.6万辆,同比增长86.0%。新能源汽车出口25.5万辆,同比增长4.7倍。

下半年,随着基数效应减弱和疫情后“赶工”需求逐渐退坡,外部环境和市场走势都将进入新常态。从宏观环境来看,我国经济持续稳定修复,但下半年外需动能将随着海外供给恢复逐渐减弱,内需动能成为经济恢复主力。其中,可选消费、基建以及制造业投资将成为内需增长重要支柱,商用车基本面的客运、物流运输、工程需求得到保障。从政策面来看,政策给商用车市场带来的机遇和挑战并存。局地国四限行、蓝牌轻卡新技术标准以及“大吨小标”、超限超载的治理等政策持续推动商用车市场的规范化、标准化发展,催生市场新购和更新需求。“双碳”目标的提出,将给新能源商用车带来增量机遇,但也将使区域性环保限产政策更加严格,大宗商品传统车辆运输需求和运价增长受限。重型柴油车国五向国六切换政策的全面实施,给下半年国六市场带来增长机会,但上半年国五车辆集中销售的透支作用也将在下半年逐渐显现,拖累下半年市场销量。总体来看,2021年商用车市场利好多于限制,整体平稳向好,下半年表现稍弱于上半年。

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