再度交付上海！走近上海的进口依维柯消防车

　　进口依维柯消防车因炫酷的外观、高超的性能获得了国内众多粉丝的喜爱。

　　这几年走访了各地的消防队伍，每当问及他们觉得哪个地方的消防装备最好的时候，很多消防指战员总是不约而同的想到上海。作为国内消防的标杆，上海在近两年也迎来了新一轮车辆装备的升级换代，而每一次的换车也会成为消防车圈津津乐道的事。

　　前两天，又一批进口依维柯New Daily交付上海消防。这批车采用了目前最新的欧6排放标准的New Daily底盘，该车在2021年的中国国际消防展和2022年的进博会上均有展出，是目前亮相率最高的一款New Daily轻型消防车。

　　北京中卓时代改装

　　图中这批车全部由北京中卓时代进行改装，车辆的型号为AP15压缩空气泡沫消防车，整车载液量为1400升，其中包括1000升的水和400升的A类泡沫。并且使用美国的希尔Hale CB10/30消防泵，泵流量每分钟1800升。

　　采用进口依维柯Daily 70C18H底盘

　　该车使用了进口依维柯Daily系列旗下的70C18H底盘，总质量为7吨，采用F1C 180马力欧六发动机和进口依维柯的手动变速箱。上海这批车定制了车顶吸水管槽以及后面的小推车，属于比较新颖的配置。去除这些配置以后，车辆的长度为5.88米，宽度为2.18米，高度为2.66米。

　　采用进口依维柯原厂双排驾驶室

　　该车使用了进口依维柯的原厂双排驾驶室，中卓时代后期加装了外置监控，一定程度上保证了消防车出警的安全。上装方面由铝合金型材搭建，内外蒙版均为铝合金蒙皮，使用副车架与车架连接。左右两侧各设置了两组卷帘门，车尾为泵室卷帘门。

　　上海这类小尺寸的城市消防车其实保有量不少，首先是因为上海的狭窄道路较多，这类车型比较适用于市中心。其次是上海隧道比较多，而且有些隧道限高只有3米，常规的消防车进不去，这类车身尺寸小的消防车就非常适合。

　　车尾配置两个推车

　　再来聊聊小推车这项比较新颖的配置，虽然国内很多消防车都有加装后部小推车的配置，但很多地方都只是个别车辆装备，在这种小型消防车上配置就更少见了。而上海从一七时代开始大部分的消防车车尾就配置了图中的小推车，中卓时代也就根据需求在车尾增加了两个推车。

　　推车上方设有防雨盖板，使用的时候掰开卡扣即可。而推车的用途其实很多，灭火的时候可以摆放水带卷盘，消防员直接向火场运输即可。如果遇到抢险救援的情况，推车即可转换为器材运输车。总之很方便，是很省体力的一个配置。

　　推车支架采用旋转外翻的方式。在不使用推车的时候只需外翻，操作员就可操作车尾的泵室。如果需要使用推车，直接拔下固定在架子上的插销即可。

　　上海的进口依维柯Daily系列消防车

　　当然这几辆由中卓时代改装的进口依维柯消防车并非交付上海的第一批Daily，上一次见到Daily还是在去年的7月的某场演习。在诸多消防车里出现了一辆由上海格拉曼改造的小型城市消防车。

　　该车和前面介绍的中卓时代改装方案略有不同，它使用类似于进口依维柯房车的二类底盘，采用了与器材舱集成在一起的独立乘员舱。由于进口依维柯房车底盘驾驶室后方为贯通式设计，使得独立乘员舱可以与驾驶室形成贯穿式的舱室。

　　整车造型十分讨喜，为了让驾驶室和乘员舱有着良好的过度，在驾驶室顶部增设了一组导流罩。独立乘员舱的设计布置可以提高内部空间，还提高了车辆的颜值，我个人觉得这是目前国内改装颜值靠前的一款进口依维柯Daily消防车。

　　该车目前服役于上海静安消防救援支队中兴救援站，据悉该车的主要目的是保障上海的北横通道。北横通道是上海市境内连接长宁区、普陀区、静安区、虹口区、黄浦区及杨浦区的城市快速路，也是上海“三纵三横”“井”字形骨架性主干路网的组成部分之一。

　　北横通道的净空高度为3.2米，限高仅为3米，进口依维柯Daily底盘改装的消防车高度恰好在这个范围之内，因此该车就用于通道部分的保障任务。

　　不止上海，像北京，深圳这类一线城市均有购买进口依维柯消防车用于日常执勤的案例。一方面是进口依维柯采用非承载结构车身，另一方面是因为进口依维柯有全套的消防车解决方案，国内保有率也比较大。而且它尺寸小，灵活性高，适合在一些特殊地形和环境作业。