高端重卡 上汽红岩杰狮C6前四后八国六30方供液车多少钱？

说到重卡车型，在专用车里上汽红岩的发展也不错，覆盖的领域有环卫车、工程车、危险品运输车、供液车、等各细分专用领域。那今天小编为大家带来的是一款上汽红岩杰狮C6前四后八国六30方供液车，来看看它的具体情况吧！

这款车采用上汽红岩杰狮C/M系（2.5m宽）平顶驾驶室，家族式的外观设计，标配自动空调，带卧铺窗帘，一键式电动门窗，行驶记录仪等。采用整体冲压成型的驾驶室，80%采用双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，时刻为驾乘人员保驾护航。红岩杰狮独创的驾驶室整体后移技术，碰撞时驾驶室可瞬间后移500mm。全景式驾驶空间，驾驶人员视野更宽广，驾驶室内部空间高度达2.2m，驾乘人员可完全直立，空间宽敞不压抑。四点悬浮专利技术使驾驶室左右偏转小于4度，上下位移小于40mm，保证了驾乘人员的舒适驾驶感受。

动力搭载F3GCE611F*M科索C11-400马力发动机，11升大排量，国内顶级高端动力引擎，省油比例达到5%左右。科索发动机采用钒基无忧后处理技术，具有高抗硫性，对油品适应性强。科索发动机配备EBS缸内制动系统，刹车距离高效缩短50%，提高制动安全性；同时大幅降低刹车频次，降低制动蹄片的更换成本。科索国六发动机还拥有独特的DPF主动再生技术，能达到不用强制停车再生的效果，每行驶8000公里就可为用户节省40-90分钟的运营时间。

匹配12JSD200TA-B法士特12档变速箱带超速档，大扭矩，传动效率更高，百公里省油3-5L，有效减少齿轮磨损，不烧齿，性能更可靠，适用于各种恶劣工况。

底盘采用2000+4400+1400mm的轴距，400L铝合金油箱，980-865/305*8+4的车架，12.00R20PR18钢丝胎，7.5吨工字梁前桥，后桥16吨HY320双级减速铸造桥（H8B），速比：4.677，加厚壳体、8条加强筋、后端盖整体铸造,超过200万次疲劳寿命试验，速比范围广，可实现用户不同环境使用时的动力需求。

这款车整车长11.9米，宽2.55米，高3.73米，总质量31吨，整备质量16.505吨，额定载质量14.365吨；上装制作成方圆形罐体，罐体尺寸长8.8米，宽2.5米，高1.7米，罐体总容量25立方米,有效容积23.83立方米。

罐体采用6mm厚的Q235碳钢板制作，罐体封头6mm，单仓无泵，副梁用6mm板制作，5道水压弧形隔板(5mm)，过流孔加大、加强，两个加大型罐口，不带海底阀，单围板(18mm)，钢丝垫皮，带铝合金折叠护栏，带后爬梯，罐体尾部一个4寸自流口配4寸蝶阀及倒牙，管道及阀门4寸，左侧中部一个单开门工具箱，两根与罐体等长的输液管，尾部左右各一个8KG灭火器，工具箱支架、挡泥板支架、灭火器筒支架加强，骑马螺栓加密，罐体内部带防腐漆，罐体外部深灰色油漆，其余厂内标配。罐体尾部可选装不同样式卸料口和进气管。

上装罐体亮点：

1、既能满足整车称重上牌的需求，又能实现容积最大化；

2、整车采用加强型设计，上装采用优质碳钢制作，强度有保障；

3、方圆形罐体，容积大，重心稳；

4、罐体成形后高压试气检测，整车装配完工后试水检测，安全有保障；

5、罐体采用抛丸喷砂处理，消除应力增加强度，除锈防锈，增长油漆使用寿命；

6、罐体内部隔板整体和局部加强；

7、罐体尾部可加装不同大小的卸料蝶阀，可适应不同作业需求；

8、加大型罐盖，方便维修；

9、工具箱、保险杠、侧防护、挡泥板等附件加强；

10、油漆厚度达到90um以上，漆膜亮度达到95以上。

这款上汽红岩杰狮C6前四后八国六30方供液车是油田专供版供液车，底盘采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度。改进压型工艺，国内独家衬梁前后满衬，内外层贴合紧密，抗弯能力强。是国内高端重卡车型，这款集动力强劲、智能高效、安全舒适于一身的高端重卡供液车，满足油田运输需求。