自卸车容积的确定对于自卸车的整车布置具有非常重要的意义。因为只有确定了自卸车容积，才能根据货物的重心位置、整车的轴荷分配等情况。确定车箱的长度和高度，对货箱的位置进行确定。明确货物种类及目标载重后，即可开始确定车箱容积。
2.自卸车轴荷分配与车长度的选择
2.1自卸车轴荷分配。
为了满足轮胎磨损均匀的要求，希望满载时每个轮胎负荷大致相等。
自卸车的驱动方式主要有4×2、6×2、6×4、8×4等形式，且后桥基本不存在单胎结构。
2.2车箱长度设计。
在做一个全新的设计时，根据该车的使用工况及底盘参数，可以先选定一个大致合适的轴荷分配，再确定货物的重心位置，然后根据底盘的布置情况、举升机构的选择，确定车箱的大小。在满足条件的情况下，整车的重心应越低越好。这就要求车箱高度尽量低，而车箱长度尽量长。
车箱长度初步确定后，还需根据底盘参数进行进一步调整。若整车后悬长而底盘后悬短，则会造成车箱后悬过长。当自卸车为后倾式结构时，后板在运动过程中会与地面发生干涉。
3.整车侧倾研究
3.1不平路面上举升导致整车侧翻。
当整车的重力作用线越过车轮的支撑点，接地点，车辆会发生侧翻。
3.2悬架刚度差异导致整车侧翻。
当自卸车车箱内货物左右装载不均，会使左右胎压产生变化，导致左右轮胎变形不同，长期偏载还会影响悬架的变形量，导致车架倾斜还会使车箱产生轻微变形。