2026年7月6日，杭州市发布《杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则》及《杭州市新能源货车大功率充电设施奖补资金管理办法》，老旧柴油货车淘汰更新工作进入全面落地阶段。
一、出台背景
交通源已成为杭州本地PM2.5最大贡献源，占比达31.9%。车龄7年以上老旧柴油货车数量仅占全市保有量37.4%，污染排放却高达77.9%。一辆国四重型柴油货车污染物排放量相当于300辆国六私家车。淘汰一辆重型柴油货车可减碳约100吨。当前新能源货车技术成熟、价格走低，车主更新意愿较强，政策出台恰逢其时。
二、补助范围
面向2026年3月4日（不含）前登记在上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安十区的国四、国五非营运柴油货车及国五营运柴油货车（含专项作业车）。首次将国五柴油货车纳入淘汰补助范围，覆盖轻、中、重全车型，全市符合条件车辆约14.5万辆。
三、补助标准
补助由三部分构成：淘汰补助（0.5万—4.5万元，分7档）、新能源更新补助（2万—9.5万元，分5档）、2026年首年奖励（0.5万—5万元）。
总资金22亿元（淘汰更新20亿+首年奖励2亿），先到先得、用完为止。
四、申请流程
通过“浙里办”或“亲清在线”全程线上办理，15个工作日内完成审核，资金自动拨付。申请首年奖励的车辆须在2027年9月30日前在杭累计使用不少于30天，并于2027年9月1日至30日提交证明。
重复享受国家及本市其他补助、2025年1月1日后转入、灭失退车、无法提供发票或报废证明的车辆不予补助。
五、配套措施
充电设施方面，对功率≥320千瓦的中重卡充电设施，给予最高200元/千瓦建设补贴和最高0.05元/千瓦时运营补贴，三年奖补总额不超8000万元。“杭州停车”小程序已开通“重卡充电”专区。
限行管理同步推进：国四柴油货车2027年起市区限行、2028年起全市域限行；国五中重型货车2027年起中心城区限行、2028年起绕城内限行。
六、三年目标
预计淘汰老旧柴油货车5.5万辆，更新新能源货车3.7万辆，PM2.5浓度再降1微克以上，交通领域碳减排10万吨以上，绕城合围区内基本实现清洁运输。
结语
杭州构建了“淘汰有补助、换新有奖励、用起来更方便、跑起来更实惠”的政策闭环。符合条件的车主宜把握2026年首年奖励窗口尽早申报。政策自2026年8月30日起施行，有效期至2028年12月31日。