在道路救援与城市清障的市场上，一款底盘扎实、上装专业、驾乘舒适的全能车型，是高效作业的坚实保障。今天，我们测评的主角，是由陕汽德龍 G1 底盘打造的一拖二带吊清障车。它凭什么成为救援领域的 "多面手"？下面一探究竟。
外观方面：硬朗大气，辨识度高。整车采用德龍 G1 排半驾驶室，喷涂金骏黄实色漆，前脸设计硬朗大气，作业现场辨识度极高；卤素大灯、大灯调节与前防护等配置一应俱全，细节同样到位。
底盘动力：成熟可靠，承载硬实。扎实的底盘功底是它的核心优势。4700mm 轴距，匹配云内 D36TCIF1 发动机（180 马力）与法士特 8 档变速箱，动力链成熟可靠，起步爬坡、长途跋涉都游刃有余；232mm 三层复合车架与 8+6 后板簧构成坚固的承载脊梁，配合 7t 后桥及 8.25R20 轮胎，为整车上装作业提供超强稳定性；130L 大油箱则保障了续航能力。
上装配置：平板、托臂、吊机三位一体。上装是清障车的灵魂，该车集平板、托臂、吊机三大功能于一身。
平板机构：一体式尾部液压翻转板，板长 6.8 米（主板 5.6 米＋尾板 1.2 米）、板宽 2.55 米，足 6 个厚花纹板配 16 个厚边框开孔设计，坚固耐用；10 个厚滑道及横竖撑全面强化，承载稳定。
托举拖移：6 吨卷扬配合 8 吨两节后拖臂，采用主梁安装形式，受力更直接，故障车辆可轻松拖拽。
起吊作业：搭载大力神 6.3 吨 4 节臂吊机（可选），起吊、扶正等作业得心应手，真正实现 "一车多能"；关键液压部件采用进口阀，操控精准可靠。
驾驶室：舒适配置，向乘用车看齐。空调、电动车窗、中控锁等配置一应俱全，有效缓解长时间作业疲劳；公告提供多个整备质量档位，上牌选择灵活。
小结：这台车皮实能干、不整虚的：底盘硬实，上装用料扎实，该加强的地方一点不含糊。拖车、起吊一把抓，日常清障救援的活儿基本都能包圆，省得再单独叫吊车来回折腾，干起活来确实顺手。公告给出几个不同重量档位，上牌选择灵活，对做清障生意的老板来说，省心又省事。能吊、能拖、能运，底盘扎实、上装厚道、配置实用，也是修理厂、救援公司和市政清障单位的性价比之选。