2026 年 9 月 8 日，工信部装备工业一司公示第 411 批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同步发布第九十批车船税减免新能源车型目录。本批 459 家车辆企业申报 1019 款新车，其中汽车产品 607 个；新能源申报保持稳定，142 家企业申报 288 个新能源车型，专用车细分赛道仍是申报主力，区域集群、新能源技术路线、特种作业品类持续迭代，商用车换电落地加速、清洁化升级特征突出。从新能源动力结构拆分：纯电动产品共 108 家企业 233 个型号，依旧是市场绝对主力；插电式混合动力产品共 29 家企业 46 个型号，申报量环比回升；燃料电池产品共 5 家企业 9 个型号，全部聚焦专用车及底盘场景。根据公示变更扩展信息，本批共有 24 户企业的 51 个汽车产品提交整改，产品准入合规审核标准持续收紧。
从新增专用生产企业维度看，第 411 批《公告》拟新增专用车生产企业数量不多，新增企业集中环卫、冷链、特种装备赛道，地域分布向中部专用车产业集群倾斜，湖北随州专用车集群申报活跃度高。
一、第 411 批拟新增专用车生产企业明细
本批次新增专用车企业数量较少，以改装类企业为主，集中环卫装备、冷链、特种检测装备方向，新增名单见下表格。
二、底盘结构整体特征
本批专用底盘合计 29 个型号，新能源底盘占比过半。产品涵盖纯电动底盘、换电底盘、燃料电池底盘、插电增程底盘，以中重型商用车底盘为主；换电底盘全部面向货运、牵引类场景，特种作业专用底盘供给进一步补齐，为后续环卫、工程类改装提供基础。传统燃油底盘占比约 44.8%，底盘供给兼顾城市短途工况与中长途工程作业需求。
三、四大细分板块深度解析
（一）运输类（冷藏车、平板运输车）
本批次运输类专用车共 140 款，其中冷藏车合计 10 台，纯电动冷藏车 6 台，非纯电冷藏车 4 台；平板运输车合计 10 台，以燃油底盘为主，纯电平板申报数量偏少。冷链赛道电动化推进明显，纯电冷藏车全部集中在 4-5.5 吨城市配送吨位，适配城配冷链政策；传统燃油冷藏车偏向中长途干线运输。
平板运输车本批 10 款，纯电平板仅少量底盘申报，主流还是燃油平板，大吨位平板占比高。
（二）环卫专用车
环卫是新能源渗透最高的细分板块，本批环卫专用车 124 款，覆盖车厢可卸式垃圾车、压缩垃圾车、洒水车、路面冲洗车、洗扫车、吸污吸粪车。环卫品类纯电占比高，洗扫车、路面冲洗车、餐厨垃圾车、车厢可卸式垃圾车电动化程度最高；洒水车、吸粪车还保留部分燃油车型。
整体看城市市政采购导向持续拉动环卫车电动化，路面冲洗实现本批 100% 纯电申报。
（三）旅居、宿营车板块
旅居 + 宿营车合计 25 款，旅居车 12 台、宿营车 13 台。 旅居车：纯电动 2 台，非纯电 10 台； 宿营车：纯电动 1 台，非纯电 12 台。
旅居、宿营改装依旧以燃油、插混增程为主；纯电旅居宿营车型本批仅有 3 款，尚处于小批量试点阶段。
（四）特种作业品类（重点：清障车）
特种作业品类供给持续丰富，道路检测车、应急指挥车、无人机保障车、清障车批量上新；多款纯电动指挥、检测专用车亮相，依托静音、零排放优势适配城市应急、道路巡检；程力等企业深耕特种装备改装，高附加值检测、工程专用车增量明显。
其中清障车合计 10 款：纯电动清障车 3 台，非纯电清障车 7 台。
纯电清障以 5-8 吨城市救援清障为主；大吨位道路救援清障仍以燃油底盘为主。
四、第 411 批随州地区专用车新品及变更扩展公告明细表
随州重点车型新能源车型公告明细表（新品）
说明：随州本批新品公告无纯电动平板车、无纯电动旅居 / 宿营车；平板、旅居类仅出现在变更扩展目录中。
随州本批公告依旧以环卫装备为基本盘，勾臂垃圾车、压缩垃圾车、餐厨垃圾车申报量大，新能源环卫改装是随州企业核心赛道；特种装备方向清障、消防车持续输出。新品端高附加值旅居、冷链纯电新品偏少，更多依靠变更扩展迭代升级。从行业趋势看，市政环卫采购带动本地企业加速电动化转型，但大吨位特种作业底盘仍高度依赖外部主机厂底盘供给。
总结：第 411 批专用车申报，运输类冷藏电动化提速，环卫车电动化渗透率领跑全行业；旅居宿营纯电还未放量；清障等特种作业纯电以城市小吨位为主，大吨位还是燃油主导。随州产业集群环卫改装优势稳固，新能源环卫装备产出突出，但旅居、冷链纯电新品数量有限，后续仍需要依托主机厂底盘迭代，进一步拓展高附加值新能源专用车新品。