前四月份我国普通自卸车市场分析

自卸车市场销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2016年，国家发展改革委、交通运输部联合分布“大基建”计划，重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，总投资约4.7万亿元，大量基建项目开工直接拉动自卸车市场需求增长；2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，将持续推进城镇化建设、保障房建设、农村建设，也将带动自卸车需求增长。2017年1~4月，自卸车市场销量8.3万辆，同比增长73.2%，增幅较2016年进一步扩大。

从车型结构看，由于重型自卸车承载能力强，运输效率高，适合大型矿区、港口、电厂、建筑工地等区域的矿产物料、建筑原材运输；轻型自卸车运输灵活，运输效率较低，适合农村、山区物料运输及小型矿区作业。由于近几年新农村建设推动，小型基建项目增多，对轻型自卸车市场需求呈上升趋势。

2012~2017年我国自卸车市场销量及同比增长率 单位：辆/%

2012~2017年我国自卸车平台需求结构变化

从自卸车区域分布来看，2016年主销在云南、贵州、广东、湖北和四川等区域，销量TOP5省份市场集中度34.5%，TOP10省份市场集中度为58.1%。其中，云南销量远高于其它省份且销量比重超过10%；云南、贵州、江西等西南区域自卸车需求增长明显。首先，西南区域作为国家重要战略“一带一路”的重要枢纽，在政策利好的形势下，加大了基础设施建设的投入，带动了自卸车市场的需求；其次，国家持续推进的西部大开发，西南、西北区域工程建设项目增多，带动自卸车市场需求增长。

国家持续推进的城镇化建设、京津冀经济圈、长三角经济圈的发展，带动了公路、铁路等基础设施建设，促进了自卸车市场需求。但从另一方面来看，广东、浙江、江苏等城镇化水平较高的区域，自卸车增速明显低于其他区域。

2017年1~4月我国自卸车分省份市场表现 单位：辆