8辆到656辆 济南校车六年增长81倍

　　儿童节来了，如何保障幼童上学路上的安全也一直是社会关注的焦点。近年来，济南车管部门加大对校车的管理整治力度，从源头上杜绝带病、无证校车上路，并取得成效。据最新统计，济南市校车总量671辆，政府颁发“校车使用许可”的专用校车637辆，申领率为94.93%。

　　从8辆到656辆，六年增长81倍

　　数据显示，近几年，济南市专用校车的保有量是呈现逐年递增的趋势，这意味着专用校车的需求量在不断的增大。

　　“在2010年全市专用校车保有量仅为8辆。2012年国务院颁布实施了《校车安全管理条例》，全市的校车数量增长到91辆，增长率达550.00%(相比2011年)，为历年最高。”济南市车辆管理所业务指导科副科长郭军生介绍。其次是2014年，全市专用校车增长到373辆，增长率高达166.43%(相比2013年)，到2016年，全市校车数量为656辆。从2010年到2016年，7年的时间，全市专用校车增长了81倍。

　　校车数量增长迅速，反应了学生的需求增大，但是，比较数据来看，市区和县区也有所差别。以历下、市中、槐荫、天桥、历城、高新等为市内六区，以长清、章丘、平阴、济阳、商河为县区来看。两个地区专用校车保有量的增长情况存在一定的区别。

　　济南校车发展曾有“三年过渡期”

　　近年来，济南的校车情况呈现出比较稳定的发展态势，而在这种现状也正是多个部门经过长时间的摸索而产生的。

　　“2012年至2015年为专用校车使用过渡期，允许使用非专用校车接送上下学学生，全市各级车管部门严格审核非专用校车审批手续，对不符合安全装置要求的，一律不予核发校车标牌，确保了全市校车使用三年过渡期期间校车运行安全。”郭军生介绍。

　　在2014年12月份，全市开展了公共安全隐患大排查、大整治、强监管行动，重点办民警曾多次深入中小学校摸底，排查各类隐患，查处了一批非法接送学生车辆，有效震慑了非法运营问题。同时也推动了历城、高新、长清、商河等地政府教育部门“校车使用许可”的发放。

　　此后，济南继续狠抓校车的日常监管，在夯实各项监管措施的基础上，强化联合联动执法，车管部门多次协助市教育局组到历城、商河等地，检查校车日常监管、校车使用、运营路线交通标志设置等情况，对发现的安全隐患，以与教育局联合下文的方式，督促整改。

　　校车出问题，校方也有责任

　　正规的校车应当是学生安全的保护伞，一直以来，不少人形成一个错误的概念，认为接送学生上下学的车统一称为校车，也因此会出现一些学校为了节省开支，随意雇用社会车辆充当校车的情况出现。

　　校车可不比普通车辆， 2012年4月5日，国家出台了《校车安全管理条例》，对学校和校车服务提供者的职责、校车使用许可的申请、校车驾驶人的资质、校车通行安全、校车乘车安全进行了明确规定。如果事故车辆的使用存在瑕疵，那么校方将有着不可推卸的责任，必须严肃处理。这也提醒所有学校和幼儿园，校车安全问题上不容半点打折扣。

　　那么，什么样的车才是真正的专业的且是符合国际标准生产的专用校车呢?郭军生表示，但从外观来看，校车需要参考国际校车标准建造，车身按国际惯例为明黄色，并且采用长鼻头设计，也被形象地称为“长鼻子校车”。除去外观部分，车内设置构造也需要达到一定的标准。

　　“为确保中小学生的安全，校车要按照中小学生的身高要求来设置座椅，校车的座椅套耐燃防火材料，并要求每个学生座位必须安装安全带，还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位。”郭军生介绍道，此外，专用中小学生校车必须安装汽车行驶记录仪，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储;为满足紧急情况下的撤离和车外救助，校车出口至少应有两个车门，其中至少一个为乘客门，一个逃生门;车内应配备安全锤、灭火器等消防器材，保障学生安全。

　　校车的各项指标都有规定，幼儿园及学校在选择校车时也不能贪图便宜，而选择质量不合格的车辆，从而造成极大的安全隐患。