福田欧马可S3蓝牌一拖二清障车(带尾板)采用福田单桥专用车底盘,欧马可单排驾驶室结构,上装平板采用国内外先进技术一次冲压成型,具有强度高,防滑性好,不易变形等优点。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
福田欧马可底盘采用变截面应力钢板弹簧:减震性与承载力大大强于等截面板簧。可以减少板簧数,降低整车自重,保证舒适性,同时提高载重能力。板簧比其它品牌厚0.5-1mm , 整车通过CAE强度分析与30万公里满 载可靠性试验,经久耐用。
福田欧马可 欧洲安全车身、车身材料及质量水准起步就与世界同步,并充分考虑了驾驶者的安全,通过了顶压、正面、侧面碰撞试验及前方穿刺试验,安全保障可信赖。碰撞吸能缓冲设计,达到欧洲ECE安全标准,ABS系统与气、液压盘式制动系统配合,安全系数得以加强。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:105kw(143ps) 排量:3760(ml)
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
新型冲压采用瓦楞式结合防滑钉结构,板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力,工作更轻松,且防滑性能极佳。
弧形设计结合独特的冲压工艺,完美融合警示灯,打造美观大方的灯架总成。
板面与地面最小夹角为8~10°(视车型),适合国内、外大部分小车底盘高度的作业需求。部分底盘较低的小车当前轮到达平板时,前悬可能会与板面出现碰撞现象,折叠式平板轻松应对传统平板难以解决的此难题。
利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作,将损坏的车辆从前部或后部托起,然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式,一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等,装拆方便。
平板型清障车全液压驱动作业,将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。液压油管采用高压镀锌钢管,耐压强、散热性能好、美观、耐用,使用寿命可与上装同步;液压管接头采用进口卡套式刚性连接头(德国),大大减少接口漏油、渗油现象,使用寿命同样可与上装同步。
特殊的作业环境需要适用的专用定制。为配合市场的需求,我司提供合理的个性化改装方案,在原有的基础上强化其功能。平板型清障车目前有:板面护栏装置、可拆式顶棚装置、板面预留更多的捆绑专用孔、固定式前托架等个性化改装方案,亦可根据客户的需求定制另外的改装方案。
在陕汽专用车里,轩德X9系列就是中卡和轻卡车型。而X9又有两种外观,一种是中卡里X型前脸,外观比较时尚;一种轻卡较多,前脸比较简单,但最近也升级到了中卡,一起来看看这款陕汽 ...
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