三一重工 SANY SAC12000 1200吨汽车吊
回答：
2010年3月3日，三一重工千吨级全地面起重机SAC303下线。
这是国内首台千吨级的全地面起重机，三一对此也颇为自豪，认为是“展示了其超群的科研实力”，“打破了进口垄断”，重写了“国内全地面起重机的历史”。
然而笔者在看了网友拍摄的照片后，却对此感到焦虑和不安。三一的SAC303，完全又是一个山寨产品。而这次遭到模仿的，是利勃海尔（LIEBHERR）著名的LTM11200-9.1全地面起重机。LIEBHERR LTM11200-9.1是全世界起重机迷心中的名星，是目前全世界正在量产的最大吨位全地面起重机。目前已经交货和正在生产中的共有20多辆，LTM11200-9.1每次出动，都会引起起重机迷的关注。而LIEBHERR LTM11200-9.1也的确是目前性能最出众、效率最高的全地面起重机。
下面让我们简单对比一下三一的SAC303和LIEBHERR LTM11200-9.1吧：
一、总体结构：
SAC303完全仿制了LTM11200-9.1的9轴底盘结构，包括四个支腿、旋转平台、9轴的布局方式……并且有理由相信，SAC303的轴距都和LTM11200-9.1一模一样。可以说SAC303就是LTM11200-9.1的中国翻版。
二、支撑系统
从这个角度看，四肢支腿的结构、甚至加强筋的结构都完全相同。
三、上车结构
上车结构也完全相同，只是局部造型有所差别。更换了上车驾驶室。注意看车顶竖起的两对护栏都是一样的结构。
四、主吊臂
SAC303的主吊臂也是完全模仿了LTM11200-9.1的结构，只是断面稍有差别。
五、下车驾驶室
三一SAC303的下车驾驶室更是恶俗的模仿了SCANIA的风格：大曲线的角板，横向的“进气格栅”——其实全地面起重机的发动机和散热系统根本不在驾驶室下面，因此前面板上刻意留出“进气格栅”的造型完全是败笔，还有SCANIA标志性的腰线。
三一重工近几年发展很快，令同台竞技的中联重科、徐工等难望其项背。三一重工的跨越式发展，着实需要胆量。然而三一也暴露出好大喜功、急于求成的弱点。热衷于创造“中国第一”、“世界第一”。从世界第一高度的66米混凝土泵车、到再次刷新记录的72迷混凝土泵车，再到世界最大可变轨履带起重机，一直到现在的中国首台千吨级全地面起重机。然而可靠性和安全性却在一定程度上被忽视，或者说没有做到完备。而在BAUMA 2007展览上66米泵车的事故，是偶然，也是必然。
9月17日上午8时18分，“见证三一 中国力量——三一起重机亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000发车仪式”在三一起重机产业园隆重举行。来自山西的SAC12000购机客户大同云峰重型起重运输有限公司谷云峰先生、三一起重机代理商山西北起工程机械有限公司董事长陈来恩先生、以及国内外的主流媒体等盛情出席了仪式，三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生及三一起重机主要领导和员工千余人共同见证了这个振奋人心的历史性时刻。
仪式现场，三一集团总裁助理、起重机营销公司总经理朱丹先生致欢迎辞。亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的具有划时代意义的标志性产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场的垄断。三一在大吨位起重机上的快速突破，加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐，大幅提升了中国在轮式起重机制造领域的全球竞争力。”
随着三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生的一声令下，在绚烂烟花的掩映下，在热烈的掌声和欢呼声中，8辆大卡车装载着SAC12000所有随车备件在服务车的引导下缓缓驶出三一起重机产业园，奔赴山西、投身国家建设。
据悉，为了真正体现对客户的负责，在SAC12000交付使用前，研发、制造及检测等部门共同对产品即将用于的风电吊装工况进行了全工况模拟，对产品进行了全方位的性能检测和验证，确保产品性能稳定，品质可靠。中央电视台科教频道《我爱发明》栏目组对三一起重机SAC12000极限吊载进行了现场报道并形成专题片《终极力士》。
谷云峰先生，作为山西地区吊装行业旗帜人物，是三一起重机的标杆客户，拥有近30年的从业经验。三一起重机SAC12000圆满完成在模拟工况甚至极限吊载下的层层考验后正式交付给谷云峰先生旗下的大同云峰重型起重运输有限公司，SAC12000将直接开赴风电吊装工地，投入吊装市场。
。，“‘见证三一 中国力量’暨2010年亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000全球发布会”隆重举行， SAC12000亮相即艳惊四方，吸引了来自全球的行业专家、媒体记者和客户朋友的关注，向世界展示了“中国创造”的魅力，标志着中国轮式起重机的制造水平已经具备了与世界顶级起重机制造商在全球范围内同台竞技的能力。2011年7月17日，与中央电视台的共同见证下，SAC12000在臂长32.1米、工作幅度4.2米下圆满完成850吨极限吊载，远超行业全地面起重机吊载极限工况，三一起重机成为全球轮式起重机行业内首家冲击1000吨级以上超大吨位极限吊载的制造厂商，其意义将极大地推动了超大吨位吊装市场的快速发展。
据了解，SAC12000全地面起重机是国内自主研制的最大吨位全地面起重机，于2010年3月3日在中国长沙三一起重机新产业园正式下线，其最大额定起重量1200吨，全伸主臂长102米，起重性能、起升高度均为行业第一。在技术创新方面，SAC12000突破了大型高强度臂架折弯拼接技术，单缸插销技术、超起技术等世界级超大吨位全地面起重机的技术壁垒；SAC12000的下线，是一个令行业为之震撼的具有里程碑意义的大事，彻底打破国外企业超大吨位全地面起重机技术的绝对竞争优势，完成专利申请受理23项，填补了多项国内空白，加快了轮式起重机行业技术创新升级的步伐。
本帖最后由 湘里伢仔 于 2012-1-2 17:55 编辑
谁说干机械活没出息！也不看看现在中国首富是谁、
好家伙真大啊
行驶状态外形尺寸（长×宽×高） 20.8mm×3mm×4mm
整备状态外形尺寸（长×宽×高） 26.5mm×3mm×4.5mm
整机全高 4000mm
最大额定总起重量 1200t
SAC12000千吨级全地面起重机采用专用全地面九桥底盘，具备自我拆卸、组装、分解功能；其主臂、配重均设有自拆装系统；可带支腿、转台、变幅油缸及主副卷扬在公路上行驶。该产品具有多种作业模式，具有丰富而强大的起重作业性能。
2011年10月31日，三一SAC12000全地面汽车起重机非常顺利的完成了他实地工况下的首次吊装任务。
据悉，本次吊装工况极为罕见，在全球范围内尚属首次。三一SAC12000全地面汽车起重机仅凭主臂起吊，将重达96吨的2.0兆瓦风电机仓稳稳升至90米的高空，1小时内即吊装到位。三一SAC12000以其优良的性能、完美的表现收服了在场的每一个人，圆满的完成了他的首次任务。
据悉，亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破。SAC12000不仅填补了国内超大吨位起重机市场的空白，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场垄断。更是突破技术的壁垒，在技术上取得很多的创新。技术的创新引领工程机械行业跨越式发展，三一人是这股创新之风的领航者。
这太给力了
能造出来也行啊
直播啊？？？？？？？？？？？？？？？赶上了
牛啊！！！！！！！
牛啊！！！！！！！
[localimg=0,0]1[/localimg]
强悍。。。。。。。。。
强悍！！！！
牛车！！！
~~~~~~~~全是大家伙
管他山不山寨，再说了都是自己设计的，吊车都是一个样儿，能用就行
厉害………………
我的妈呀 开眼了{}
{}完了，请卡有们继续支持我！
好东西不知发动机多大马力的
围观。拿油走
高级货啊！呵呵
好家伙真大啊
楼主，纠正一下，这个应该叫全地面起重机，不能叫汽车吊，三一这个起重机从外形看是山寨利勃海尔的
其实这么个大家伙要工作起来，光是晕各种零件的卡车就得好几辆，还有帮助安装的小吊车，弄起来是很复杂的
好吧我看帖不仔细，文章里已经说过这是山寨利勃海尔的了
大家伙，不管是不是山寨能造出来就已经不错了，至少不用花大钱去跟外国买了！
这么大，没见过
支持{}
强悍撒················
大家伙啊`~ 作业场地很挑剔
好家伙真大啊
看好三一，亚洲第一吊职称……
漂亮，支持国有品牌！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
有道理 又好像没道理1200吨的吊车 和200吨的吊车 才相差30几吨 你觉得靠谱吗
技术已经成熟了，就那么几种。从头做，傻啊？
太长了呗。就像钓鱼竿一样
1200吨的吊车在路上行驶时，是将吊臂和超起装置卸下，另外用大件车拉的。
这是国内首台千吨级的全地面起重机，三一对此也颇为自豪，认为是“展示了其超群的科研实力”，“打破了进口垄断”，重写了“国内全地面起重机的历史”。
然而笔者在看了网友拍摄的照片后，却对此感到焦虑和不安。三一的SAC303，完全又是一个山寨产品。而这次遭到模仿的，是利勃海尔（LIEBHERR）著名的LTM11200-9.1全地面起重机。LIEBHERR LTM11200-9.1是全世界起重机迷心中的名星，是目前全世界正在量产的最大吨位全地面起重机。目前已经交货和正在生产中的共有20多辆，LTM11200-9.1每次出动，都会引起起重机迷的关注。而LIEBHERR LTM11200-9.1也的确是目前性能最出众、效率最高的全地面起重机。
下面让我们简单对比一下三一的SAC303和LIEBHERR LTM11200-9.1吧：
一、总体结构：
SAC303完全仿制了LTM11200-9.1的9轴底盘结构，包括四个支腿、旋转平台、9轴的布局方式……并且有理由相信，SAC303的轴距都和LTM11200-9.1一模一样。可以说SAC303就是LTM11200-9.1的中国翻版。
二、支撑系统
从这个角度看，四肢支腿的结构、甚至加强筋的结构都完全相同。
三、上车结构
上车结构也完全相同，只是局部造型有所差别。更换了上车驾驶室。注意看车顶竖起的两对护栏都是一样的结构。
四、主吊臂
SAC303的主吊臂也是完全模仿了LTM11200-9.1的结构，只是断面稍有差别。
五、下车驾驶室
三一SAC303的下车驾驶室更是恶俗的模仿了SCANIA的风格：大曲线的角板，横向的“进气格栅”——其实全地面起重机的发动机和散热系统根本不在驾驶室下面，因此前面板上刻意留出“进气格栅”的造型完全是败笔，还有SCANIA标志性的腰线。
三一重工近几年发展很快，令同台竞技的中联重科、徐工等难望其项背。三一重工的跨越式发展，着实需要胆量。然而三一也暴露出好大喜功、急于求成的弱点。热衷于创造“中国第一”、“世界第一”。从世界第一高度的66米混凝土泵车、到再次刷新记录的72迷混凝土泵车，再到世界最大可变轨履带起重机，一直到现在的中国首台千吨级全地面起重机。然而可靠性和安全性却在一定程度上被忽视，或者说没有做到完备。而在BAUMA 2007展览上66米泵车的事故，是偶然，也是必然。
9月17日上午8时18分，“见证三一 中国力量——三一起重机亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000发车仪式”在三一起重机产业园隆重举行。来自山西的SAC12000购机客户大同云峰重型起重运输有限公司谷云峰先生、三一起重机代理商山西北起工程机械有限公司董事长陈来恩先生、以及国内外的主流媒体等盛情出席了仪式，三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生及三一起重机主要领导和员工千余人共同见证了这个振奋人心的历史性时刻。
仪式现场，三一集团总裁助理、起重机营销公司总经理朱丹先生致欢迎辞。亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的具有划时代意义的标志性产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场的垄断。三一在大吨位起重机上的快速突破，加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐，大幅提升了中国在轮式起重机制造领域的全球竞争力。”
随着三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生的一声令下，在绚烂烟花的掩映下，在热烈的掌声和欢呼声中，8辆大卡车装载着SAC12000所有随车备件在服务车的引导下缓缓驶出三一起重机产业园，奔赴山西、投身国家建设。
据悉，为了真正体现对客户的负责，在SAC12000交付使用前，研发、制造及检测等部门共同对产品即将用于的风电吊装工况进行了全工况模拟，对产品进行了全方位的性能检测和验证，确保产品性能稳定，品质可靠。中央电视台科教频道《我爱发明》栏目组对三一起重机SAC12000极限吊载进行了现场报道并形成专题片《终极力士》。
谷云峰先生，作为山西地区吊装行业旗帜人物，是三一起重机的标杆客户，拥有近30年的从业经验。三一起重机SAC12000圆满完成在模拟工况甚至极限吊载下的层层考验后正式交付给谷云峰先生旗下的大同云峰重型起重运输有限公司，SAC12000将直接开赴风电吊装工地，投入吊装市场。
。，“‘见证三一 中国力量’暨2010年亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000全球发布会”隆重举行， SAC12000亮相即艳惊四方，吸引了来自全球的行业专家、媒体记者和客户朋友的关注，向世界展示了“中国创造”的魅力，标志着中国轮式起重机的制造水平已经具备了与世界顶级起重机制造商在全球范围内同台竞技的能力。2011年7月17日，与中央电视台的共同见证下，SAC12000在臂长32.1米、工作幅度4.2米下圆满完成850吨极限吊载，远超行业全地面起重机吊载极限工况，三一起重机成为全球轮式起重机行业内首家冲击1000吨级以上超大吨位极限吊载的制造厂商，其意义将极大地推动了超大吨位吊装市场的快速发展。
据了解，SAC12000全地面起重机是国内自主研制的最大吨位全地面起重机，于2010年3月3日在中国长沙三一起重机新产业园正式下线，其最大额定起重量1200吨，全伸主臂长102米，起重性能、起升高度均为行业第一。在技术创新方面，SAC12000突破了大型高强度臂架折弯拼接技术，单缸插销技术、超起技术等世界级超大吨位全地面起重机的技术壁垒；SAC12000的下线，是一个令行业为之震撼的具有里程碑意义的大事，彻底打破国外企业超大吨位全地面起重机技术的绝对竞争优势，完成专利申请受理23项，填补了多项国内空白，加快了轮式起重机行业技术创新升级的步伐。
本帖最后由 湘里伢仔 于 2012-1-2 17:55 编辑
谁说干机械活没出息！也不看看现在中国首富是谁、
好家伙真大啊
行驶状态外形尺寸（长×宽×高） 20.8mm×3mm×4mm
整备状态外形尺寸（长×宽×高） 26.5mm×3mm×4.5mm
整机全高 4000mm
最大额定总起重量 1200t
SAC12000千吨级全地面起重机采用专用全地面九桥底盘，具备自我拆卸、组装、分解功能；其主臂、配重均设有自拆装系统；可带支腿、转台、变幅油缸及主副卷扬在公路上行驶。该产品具有多种作业模式，具有丰富而强大的起重作业性能。
2011年10月31日，三一SAC12000全地面汽车起重机非常顺利的完成了他实地工况下的首次吊装任务。
据悉，本次吊装工况极为罕见，在全球范围内尚属首次。三一SAC12000全地面汽车起重机仅凭主臂起吊，将重达96吨的2.0兆瓦风电机仓稳稳升至90米的高空，1小时内即吊装到位。三一SAC12000以其优良的性能、完美的表现收服了在场的每一个人，圆满的完成了他的首次任务。
据悉，亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破。SAC12000不仅填补了国内超大吨位起重机市场的空白，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场垄断。更是突破技术的壁垒，在技术上取得很多的创新。技术的创新引领工程机械行业跨越式发展，三一人是这股创新之风的领航者。
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1200吨的吊车在路上行驶时，是将吊臂和超起装置卸下，另外用大件车拉的。
| 专业翻新核弹头,潜艇抛光,回收二手航母,大修核反应堆,航天飞机保养换三滤.高空作业擦洗卫星表面积尘.有发票. 非诚勿扰 转人家的帖子还不说明出处，看楼主的文笔没这个帖子妙笔生花。还厚颜无耻的自称“笔者” 专汽网[www.17350.com]版权及免责声明： 1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。 3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。 |
